【大紀元7月2日訊】 自由時報記者方維鐸／台北報導
馬自達Tribute此番小改款動作的重點，在於以進口Mazda6上那具2.3升直四引擎，取代原先排氣量2.0升的舊引擎，其他大抵是一些外觀視覺系的小變化，以及內裝配備上的提升。
儘管這具引擎和Mazda6 2.3配備者相同，但由於SUV車款與一般房車訴求的動力輸出曲線不同，因此在輸出峰值上做過重新調校，最大馬力縮減為157匹，但是出現的引擎轉數降低至6000轉，扭力峰值則為20.7公斤米/4500轉，要比原先2.0升引擎的132匹/5400轉最大馬力與18.7公斤米/4500轉最大扭力提升了不少。
小改款後，動力性能的差異相當明顯，輕踩油門瞬間即可感受出扭力輸出的顯著提升，不再有先前2.0升引擎起步遲滯虛軟的現象。中高轉速域的馬力輸出也比以前更為強勁，大腳油門強迫降檔時，隨著引擎轉速的攀升，加速力道源源而至，駕馭感受明顯比以前輕快流暢許多。
標榜全車系4WD設定的馬自達Tribute（3.0升前驅2WD版本刻意以Oshyare的車名來加以區隔 )，為了展現其不妥協的硬派作風，懸載調校要比其他國產SUV對手更為硬朗紮實，因此操控穩定性頗為出色，不會像其他SUV過彎時車身側傾得那麼嚴重，行經顛簸路面時的搖晃感也比較輕微，免不了路面回饋感會較為清晰，但還算控制在可接受的範圍之內，不會讓乘坐者感到震顛不適。
小改款後的Tribute 2.3，外觀的頭尾燈組設計與水箱護罩都略經修改，頂級車型還配備了更凸出的大型前方防撞桿、底盤下護板和車側迎賓踏板，不過左右後視鏡是採車身同色烤漆，和3.0升車型的鍍鉻後視鏡有所區別，同時還少了後擾流尾翼。內裝方面換上新配色的和風木紋飾板，頂級型則採用和3.0車型相同的滾邊皮椅，視覺效果相當不錯，唯獨前座椅的椅背太短，乘坐起來不太符合人體工學。
【基本資料】
車身尺碼（車長×車寬×車高 )：4480×1825×1800㎜
軸距：2620㎜
引擎型式：直四DOHC 16汽門
排氣量：2261㏄
最大馬力：157匹/6000轉
最大扭力：20.7公斤米/4500轉
排檔設計：四速自排
售價：80.9～90.5萬
【競爭力評估】
優點：動力提升、空間機能性、車價合理
缺點：座椅人體工學
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