【大紀元12月3日訊】(自由時報記者方維鐸／台北報導)昨天發表的日產Super March，是這款暢銷迷你車自1993年在台灣上市以來，第二次改款動作，加入一些現在流行的設計元素，再次強化了產品競爭力。
日產March上市以來，除了昨天發表的Super March外，只有在5年前小改款過一次，和其他國產車沒幾年就大改款一次的慣例大不相同，儘管日本原廠在2002年便推出了新一代的March，但裕隆日產仍沒有將其國產化的計畫，即便如此，這款車卻能在市場上不斷創下銷售佳績，11年來總共賣出了近14萬輛，它是怎麼做到的？
事實上，老March小巧可愛的造型，藉由巧妙的產品包裝與行銷，這些年來面對諸如台朔Matiz、鈴木Solio和現代Getz等後起之秀的連番挑戰，依舊能在市場上屹立不搖，維持著穩定的銷售成績。
1999年March經歷了第一次比較重大的小改款動作，將原先的NCVT無段變速自排系統更換為液壓四速自排後，在車身鈑件與機械結構上就沒有任何重大改變過，然而裕隆先後透過哇沙米March、Tiffany藍March、薰衣草科學小March、Jeans March等不同車色創造話題，以及貼心創意的內裝變化，一直能抓住年輕族群，特別是年輕女孩的口味。
以今年來說，Jeans March的牛仔布概念內裝就獲得相當不錯的回響，雖無力挑戰Solio的國產迷你車龍頭寶座，卻仍遙遙領先台朔Matiz和現代Getz兩款韓系國產迷你車。
這次小改款的Super March，在外型上與日產高級車品牌Infiniti看齊，車頭採用了類似FX35的鍍鉻橫柵水箱罩，中央廠徽的部分則標榜海豚鼻的設計概念，讓消費者更有親切感。此外，結合了歐系小鋼砲常見的車頂短天線，使Super March看起來更動感有個性。其他像是改裝市場最熱門的LED尾燈，以及位於後照鏡上的LED車側方向燈，也為它的外觀增添幾分時尚感。
內裝方面，除了改用圖像化與數字化的液晶儀表顯示外，還加入了非常人性化的互動科技，讓Super March能和車主打招呼、說再見，對年輕駕駛人將更有吸引力。重新設計過的座椅，不僅在人體工學上有很大的進步，椅面則運用時下流行的3D網眼材質，功能性和視覺感都相當不錯。
Super March的推出再次反映了國內車壇的獨特現象，只要能有適當的產品包裝與行銷策略，懂得抓住消費者的心，即便是老產品也能創造出新買氣。
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