【大紀元9月13日訊】〔自由時報陳泓達編譯/法新社北京十二日電〕據中國官方英文「中國日報」十二日報導，由於俄羅斯當局以環保為由否定中國引進西伯利亞原油的提案，「國家發展和改革委員會」主任馬凱十一日率領高層代表團赴俄訪問，與態度積極的日本競爭這項價值二十五億美元的合資計畫，團員包括中方承辦廠商「中國石油天然氣股份有限公司」(Petro China)董事長馬富才。
報導指稱，這項輸油方案是中、俄最大規模的合資計畫，一旦失敗可能影響雙邊關係。中國「國際貿易經濟合作研究院」(ＣＡＩＴＥＣ)歐洲研究部副主任劉華芹女士指出，若此合資計畫告吹，將不利於中俄雙邊關係。
俄羅斯總理卡斯亞諾夫也將於二十二日到訪中國，油管計畫將可能是會談議程之一。
中方擬議興建一條長兩千四百公里的油管，連結西伯利亞東部安加爾斯克和中國東北大慶油田，雙方自一九九四年開始磋商，本月初卻遭俄國自然資源部生態鑑定委員會以環保為由加以否定。
俄方對口廠商「俄羅斯石油管道運輸公司」(Yukos)則提出兩套輸油方案：「南路」沿貝加爾南部鋪設，靠近貝加爾湖，並由布裡亞特伸出，沿西伯利亞大鐵路穿越赤塔州，在外貝加爾斯克銜接中國管線；「北路」則由安加爾斯克沿貝加爾北面鋪設，再沿貝加爾︱阿穆爾鐵路線穿越布裡亞特、赤塔州和阿穆爾州，到達騰達。管線自此向南拐彎，進入中國，延伸至大慶。
但兩案先後遭生態鑑定委員會否定，理由是南路貫穿通卡(Tunka)國家公園，北路則靠近貝加爾地震帶，兩案均可能違反俄國保護自然生態的法令。
然而，分析家說，環保或許只是莫斯科藉以回拒北京的遁詞，真正原因可能是日本提出的另一項油管計畫。東京擬議興建一條長達四千公里的輸油管線，起點同樣是安加爾斯克，但路徑繞過中國直通瀕太平洋港市納霍德卡。
報導指稱，若干俄國官員和壟斷管線業務的「俄羅斯國營管道建設運營公司」支持日本提案，認為該案有助於為俄國石油開闢更大市場，買家包括日本、南韓，甚至美國。
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