【大紀元5月27日報導】（中央社記者姜遠珍漢城二十八日專電）造成一百九十二人喪生、一百四十七人受傷的南韓大邱地鐵縱火慘案，雖然今天是案發的第一百天，但迄今仍有九名受傷者在醫院接受治療，並有六十九具屍體因無法辨認或無人認領，而被停放在地鐵車輛基地的冷凍庫裡，在在凸顯了此場浩劫的傷痕，迄今仍然未能癒合。
於今年二月十八日發生在南韓大邱市鬧區中央路地鐵站的縱火慘案，由於大邱地鐵當局尚未完全結束安全診斷，受到火魔嚴重摧殘的中央路站在內的前後六個站點，迄今仍然無法通車，而被迫不得不採取分兩個區段分別運行的通車方式。
雖然今年八月二十一日至三十一日，將在大邱市舉辦的世界大學生夏季運動會，屆時將會對災區中央路站採取過站不停的方式。初步預估，最快可能於今年十一月底正常通車。
據大邱市地鐵災害對策本部的統計顯示，截至今天為止，在一百九十二名罹難者中，雖然已有一百二十三人辦了葬禮，但是包括無法辨認身份的六具屍體在內，仍有六十九具屍體被停放在大邱地鐵車輛基地的冷凍庫裡。
由於由罹難者遺族們組成的「大邱地鐵縱火事件罹難者對策委員會」，就建立慰靈塔、安全教育館及墓地等問題，與大邱市政府當局引起磨擦的齟齬關係，仍然未能釋懷，因而部分罹難者家屬拒絕接收親人的遺體。
偵辦此一地鐵縱火案的大邱警方，已於本月二十一日逮捕了生產並提供與產品說明書不符的地鐵列車車廂天花板及內部裝修材料的兩家企業三名涉案人員，實際上結束了此宗案件的調查活動。至目前為止，包括縱火慘案的主嫌犯金大漢在內，已有十二人被逮捕移送法辦、三人被不羈押立案。據瞭解，於大邱地鐵縱火慘案發生後，南韓政府雖已決定編列預算，對全韓各大城市運行的地鐵列車車廂內部，分梯次地逐步更換防火耐燃的裝潢材料，但事發已逾百日，目前大邱地鐵列車車廂內僅有座位進行防火耐燃處理，車廂內部裝潢材料卻依然沒有更換，或許，大邱市民仍然無法消除心障，慘案前每天平均利用地鐵的市民逾十五萬人次，現在卻停滯在五萬人次的水準上。
