【大紀元2025年04月16日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）根據大都會運輸署（MTA）上週發布的統計，今年3月，每日平均有約8.2萬輛車因堵車費而選擇不進入曼哈頓60街以南的收費區，與未實施政策前預估的64萬2,500輛相比，車流量下降約13%。這一減幅較今年1月政策啟動初期的8%更為顯著，反映出措施成效正在逐月增強，達成其減緩交通壅塞的主要目標。
MTA政策與外部事務副主管麥可森（Juliette Michaelson）在聲明中表示，數據顯示，這項政策正如預期般發揮作用，減輕交通壅塞，使紐約人能更快速抵達目的地。
整體而言，與過往同期相比，今年3月的進入車輛數量減少約250萬次。儘管進入車流量相較1月略為上升，MTA官員表示這屬季節性趨勢所致，冬季進入市區的車輛本來就較少。
根據紐約州法律，堵車費政策所收取的資金將用於資助總值達150億美元的大眾運輸系統維修與升級計畫。白天進入收費區的基本費用為9美元。MTA表示，預計今年可透過該項政策籌措5億美元。
然而，堵車費政策目前面臨聯邦政府的挑戰。總統川普與交通部長達菲（Sean Duffy）批評此措施加重勞工階層負擔，要求MTA在4月20日前終止收費。
MTA目前已對聯邦政府提起訴訟，以阻止終止命令。預定的法院簡報會可能使相關裁決延至10月以後出爐。
美國交通部警告，如MTA未配合終止命令，將考慮凍結部分聯邦資金，儘管尚未具體說明將扣留哪些款項。MTA目前正在依賴約140億美元的聯邦資金，作為下一輪五年建設計畫的財源。
達菲部長上月在X平台上發文指出：「聯邦對紐約的資金支持並非無條件支票，持續違規將受到嚴正處理。」
目前，堵車費制度仍在實施中，MTA也持續依政策徵收費用。
責任編輯：陳玟綺
