2025年4月12日，一架烏克蘭空軍的F-16戰鬥機在前線執行任務時不幸被擊落，飛行員帕維爾‧伊萬諾夫當場犧牲。本期視頻將為您詳細還原這起事件的全過程：從戰鬥機如何通過AN/ALQ-131電子戰吊艙成功干擾兩枚導彈，到最終被S-400系統的40N6E主動雷達導彈命中。
4月12日，澤連斯基宣布，烏克蘭空軍一架F-16戰鬥機不幸被俄羅斯擊落，飛行員當場犧牲，年僅26歲。這名飛行員名叫帕維爾‧伊萬諾夫，看起來相當年輕。此前，他駕駛過蘇-25戰機，之後又接受了F-16的訓練，過去幾個月一直駕駛F-16保衛烏克蘭天空。
F-16戰鬥機是如何被擊落的
烏克蘭官方並沒有給出這架F-16戰鬥機是如何被擊落的，網上有消息指出，這架F-16戰鬥機是被俄羅斯的S-400防空系統擊落的。這則消息來自於俄語的「電訊」（Telegram）頻道。俄羅斯人表示，他們向這架戰鬥機發射了三枚防空導彈，第三枚導彈命中敵機，在上午11:45，烏克蘭F-16戰鬥機被摧毀。
根據他們的描述，俄羅斯在偵察到F-16戰鬥機之後，同一時間由兩台防空系統發射兩枚防空導彈，不久之後，第三台發射車再發射了第三枚導彈。烏克蘭的F-16戰鬥機因為出色的電戰性能和機動性能成功地躲過了前兩枚導彈。
特別是，面對前兩枚來襲導彈，F-16戰鬥機啟動了AN/ALQ-131電子戰吊艙，通過電子干擾導致前兩枚半主動制導的防空導彈喪失目標，並沒有命中F-16。不過，俄羅斯發射的第三枚導彈是主動雷達制導，穩定性和抗電子干擾能力更好，最終成功命中F-16戰鬥機。
我相信很多朋友看了這個描述，第一個反應是：烏克蘭的F-16戰鬥機是如何躲過前兩枚導彈的？
俄羅斯在前線主要有兩種防空系統，分別是S-300和S-400。S-300有多個型號，一套系統可以搭配不同的雷達，有的負責遠程預警，有的負責火控，有的負責偵察。而且還有不同的發射車，發射車內可以裝備不同種類的防空導彈，這些防空導彈短的射程為50公里，長的能達到200公里，是一個非常複雜的系統。
我們今天暫且不談它的雷達，主要談它的導彈。
S-300使用的主要導彈有兩個型號，一個叫5V55，一個叫48N6。5V55有多個型號，最早於1978年服役，射程為50公里。而最新版本的5V55U射程能夠達到150公里，在1992年服役，這款導彈使用的是半主動雷達制導。
什麼是半主動雷達制導呢？導彈本身不發射雷達波，雷達波是由地面的雷達車發射的，這些雷達波照射到敵方戰鬥機後，經過反射被導彈捕捉到，從而確定飛機的位置。也就是說，在導彈飛行的全過程中，地面雷達車要不停照射敵方目標，才能保證正確引導。但這就存在一個問題。
首先地面雷達車發射了的大功率雷達波，一定會被美國的F-16戰鬥機所偵測到，它知道自己被鎖定了，就可以啟動自己的吊艙進行電子干擾。在很多公開出來的F-16戰鬥機的視頻中，都可以看到其攜帶了AN/ALQ-131電子戰吊艙，它是世界上使用最廣泛的電子戰吊艙，全球總共部署了1600多個。
ALQ-131分為多個可替換的模塊，包括發射機、接收器、處理器等等，可根據不同的任務進行配置和升級。而且它的干擾頻段覆蓋多個波段，能夠對抗各種雷達的威脅。
它的干擾方式多種多樣：第一種叫做噪聲干擾，說白了就是增加你探測的誤差，使得你無法精確定位目標位置。第二種叫做欺騙干擾，什麼意思呢？就是通過發出相同頻率但具有欺騙性質的電磁波，告訴敵方雷達目標在錯誤的位置，或者製造一個虛假的目標。1994年黃海電子戰時，在美國電戰機的干擾下，中共的雷達屏幕上就顯示了多個虛假目標。
第三種叫做滯後干擾，說白了就是打一個時間差，讓你現在看到我的位置，其實是我過去的位置，這樣就在空間上給戰鬥機帶來了更多的安全距離。
目前諾斯羅普‧格魯曼公司推出了最新版本，叫做AN/ALQ-131V，大幅提升了其性能，不僅與現代有源相控陣雷達兼容，平均故障間隔時間增加了三倍，並應用了最佳干擾或者非方向性干擾技術。不過烏克蘭使用的應該不是最新版本，而是老版本的AN/ALQ-131。
AN/ALQ-131是美國在1970年代開發的一款電子戰吊艙。雖然該系統經過多次升級，但其技術已不再屬於當前最先進行列。目前美國較為先進的電子戰吊艙包括AN/ALQ-249，該吊艙專為EA-18G「咆哮者」電子戰機設計；另一個是EPAWSS，專為F-15系列戰鬥機打造的電子戰系統。
此外，美國還有AN/ALQ-211，既可用於F-16戰鬥機，也可集成到CV-22「魚鷹」和NH-90直升機上。
這些新一代電子戰吊艙在干擾能力、頻譜管理上，已經遠遠超過了老式的AN/ALQ-131。不過很可惜，目前的烏克蘭仍然無法使用美國最新的電子戰技術。
通過這次實戰，可以看得出來，AN/ALQ-131對於半主動雷達制導的導彈擁有非常強的干擾效果。我們繼續來看這張導彈列表，S-300使用的另外一款導彈叫做48N6，其最大射程能達到200公里，使用的制導模式叫TVM，英文叫做Track-Via-Missile，導彈中繼制導。它其實是結合了指令制導和半主動雷達制導。
它的整個工作過程是這樣的：由地面的雷達發射雷達波，照射敵方戰鬥機，經過反射被導彈上的接收器接收。這個時候導彈不處理信號，而是將信號實時傳回給地面的控制站，由地面控制站進行目標跟蹤，並進行計算，再將指令重新發回給導彈。這種制導方式依然會受到美國電子戰吊艙的強烈干擾，沒有命中目標也就不奇怪了。
那麼第三枚導彈是哪裡來的呢？S-300不能發射的導彈，S-400可以發射。這款導彈名字叫做40N6E。
40N6E導彈是俄羅斯專門為S-400防空系統所研發的，它的射程達到驚人的400公里。而它的制導模式也和S-300的其它導彈完全不一樣，它採用的是中段慣性制導 + 數據鏈指令修正，末端則是主動雷達制導。
400公里的射程其實非常長，在飛行中段時，它通過接收後方控制中心傳回來的數據鏈來進行軌跡修正。而到了飛行的末端，則打開自身攜帶的雷達，導彈自己會進行探測、鎖定目標，並進行末端的精確制導，從而提高自身的命中精度和抗干擾能力。這款導彈目前只S-400系統能夠發射，而我們前面提到的幾款S-300發射的導彈，它們既可以由S-300發射，也可以由S-400系統發射。
F-16戰鬥機飛行員未能生還
值得注意的是，在這次事故中F-16戰鬥機飛行員未能生還。這有兩種可能推測：一種是導彈命中時，對戰鬥機造成了比較大的傷害，飛行員沒有辦法安全彈射。但是S-400發射的40N6E導彈是使用的破片殺傷，就是說導彈在目標附近爆炸，利用破片去殺傷敵方戰鬥機，這種方式保證了一定誤差，但是摧毀力有限，不足以完全摧毀戰鬥機。
那麼第二種可能，就是F-16戰鬥機本身飛行高度就比較低。特別是被敵方雷達鎖定之後，F-16戰鬥機一定會立刻降低高度，並進行不斷機動，試圖擺脫來襲導彈。因為飛行高度較低，命中之後沒有多少逃生的時間和空間，就算來得及彈射出艙，也沒有足夠的安全高度來打開降落傘。
我認為，第二種可能性較大。我們來看一下F-16戰鬥機在過去一年以來在烏克蘭作戰模式。烏克蘭使用的F-16戰鬥機，是北歐國家，比如說荷蘭、丹麥、比利時退役的老式F-16戰鬥機，它們在90年代經過了中期性能提升，雷達航電系統獲得一定提升，但和目前台灣使用的F-16V戰鬥機完全不是一個檔次。F-16V更換了數字化座艙，擁有相控陣雷達，所有這些東西，烏克蘭的F-16統統都沒有，它的正式編號叫做F-16AM或者是BM。
這些F-16戰鬥機之後，雖然比烏克蘭空軍自己的米格-29、蘇-27要好了太多，但烏克蘭也知道，面對俄羅斯的防空系統和空軍，仍然沒有足夠的優勢。所以烏克蘭空軍並沒有將F-16戰鬥機投入到空對空作戰中。
烏克蘭F-16戰鬥機主要有兩個任務
目前烏克蘭F-16戰鬥機主要有兩個任務：一是在俄羅斯發動大規模空襲時升空作戰，使用自己的雷達探測敵方來襲導彈和無人機，並進行攔截。
第二個任務，是對前線進行火力支援。F-16戰鬥機可以攜帶美國生產的SDB，也就是小直徑炸彈，或者是JDAM（GBU）精確制導炸彈。從去年年底開始，烏克蘭就不斷使用F-16戰鬥機，或者自己改裝的蘇-24戰鬥機對前線提供火力支援。
但是F-16戰鬥機執行這類任務時有幾個很明顯的特徵：第一，都會攜帶AN/ALQ-131電子戰吊艙。烏克蘭也知道，這款電子戰吊艙能夠極大地增強戰鬥機的安全性和生存能力。第二，就是戰鬥機在突防過程中都是低空飛行，一般也就在地面上幾十米的高度。主要是為了躲避俄羅斯雷達的偵測，只有在快接近目標時，戰鬥機才突然爬升高度，釋放炸彈，然後降低高度，迅速脫離戰場，通過這樣的方式來保證戰鬥機的安全。
了解了烏克蘭戰鬥機的作戰規律之後，我們就能大致推測出整個F-16戰鬥機事故的前因後果。俄羅斯在烏東前線的某一地區加大了地面進攻。當俄羅斯地面進攻時，這就意味著烏克蘭空軍一定要提供火力支援，俄羅斯就在相關區域布下多套防空系統。從導彈的射程來說，這多套防空系統距離可能在百公里左右甚至更近。
當F-16戰鬥機在前線執行火力支援任務時，突然爬升高度，被俄羅斯的防空雷達捕捉到，俄羅斯總共發射了三枚導彈對烏克蘭F-16戰鬥機進行攔截，前兩枚是使用主動雷達制導的，射程較短的5V55或者是48N6型導彈。
導彈發射後，烏克蘭F-16戰鬥機雷達器報警，戰鬥機飛行員進行緊急規避，並啟動AN/ALQ-131電子戰吊艙進行電子干擾，成功使得F-16戰鬥機擺脫了俄羅斯的防空導彈。俄羅斯的S-400系統緊接著又發射了第三枚導彈，這是主動雷達制導的40N6E。它的速度更快，抗干擾能力更強，最終將F-16戰鬥機擊落。
這應該就是F-16戰鬥機被擊落的全過程。
總結：幾點非常有用的信息
通過這個戰場的案例，我們可以得到幾點非常有用的信息：第一，美國的AN/ALQ-131電子戰吊艙在面對俄羅斯S-300的半主動雷達制導防空導彈時相當有效，幫助F-16戰鬥機躲過了前兩枚導彈的攔截。不過，S-400的主動雷達導引頭抗干擾能力更強，最終成功命中目標。
第二，F-16戰鬥機並不是隱身戰鬥機，而且烏克蘭拿到的F-16戰鬥機也是北歐各國退役下來的F-16AM型號。在俄烏戰場上，恐怕是沒有辦法正面對抗S-400防空系統。這也可以解釋，烏克蘭在獲得F-16戰鬥機之後，並沒有將其大規模投入到前線制空作戰中，也是因為烏克蘭空軍清楚F-16戰鬥機的能力有限。其實，寄希望F-16戰鬥機的到來就能完全扭轉戰場局勢，是不切實際的。
我們今天簡單地和大家分析了一下這次F-16戰鬥機被擊落的前因後果，其中不少環節是我個人推測。
各位觀眾朋友們，如果你有更好的想法，歡迎留言分享給大家。
訂閱YouTube頻道：https://www.youtube.com/@MilitaryIntelligence999/featured
訂閱GJW頻道：https://www.ganjingworld.com/channel/1eiqjdnq7go7Rbr3gcLeMtv0n13p0c
訂閱Instagram：https://www.instagram.com/tansuoshifen/
捐款網址：https://donorbox.org/tssf
責任編輯：李昊#
