【大紀元2025年04月14日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間4月13日，F1大獎賽巴林站正賽在巴林國際賽道進行，邁凱倫車隊澳洲車手皮亞斯特里（Oscar Piastri）杆位發車，一路領先奪冠。梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）頂住對手攻擊，贏得第二名；在車手積分榜領跑的邁凱倫英國車手諾里斯（Lando Norris）屈居第三。紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）以第六名完賽。
邁凱倫巴林站首次贏得杆位
巴林國際賽道（Bahrain International Circuit）是位於巴林薩基爾，於2004年建成。這條賽道最大特點是毗鄰沙漠，這是F1歷史上第一條這樣的賽道。因為風沙很有可能對比賽造成影響，一旦沙子被風颳到賽道上，賽車的抓地力將面臨考驗。由於當地白天氣候比較炎熱，比賽會在晚間舉行。
巴林賽道全長5.4公里，共有15個彎角，車手全程要跑57圈。賽道共有四條直道，其中最長的大直道有1090米長；另外還有重度剎車區和慢速彎。對車手來講，總共有三個比較好的超車點。賽道能夠容納大約5萬名觀眾，還有一個可以容納500人的新聞中心。除了舉辦F1比賽外，巴林賽道還會承辦其它汽車賽事。
週六排位賽，澳洲車手皮亞斯特里以1:29.841的成績，為邁凱倫車隊奪得了巴林站歷史上的第一個杆位，同時也是他個人F1生涯的第二個杆位。拉塞爾排名第二，法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）位居第三。梅賽德斯18歲的意大利車手基米‧安東內利（Andrea Kim iAntonelli）繼續給車迷帶來驚喜，排名第四。
但由於拉塞爾與安東內利在賽道出現撞車引發紅旗後，兩人提前駛入維修區快速通道，賽後被確認違規，分別被罰退一位。這樣，勒克萊爾升至第二，正賽從頭排發車；阿爾卑車隊的法國人加斯利升至第四，從第二排發車。在車手積分榜上領跑的諾里斯僅排名第六；維斯塔潘則位居第七位。
兩位邁凱倫車手登上領獎台
週日正賽，絕大多數車手使用軟胎起步。五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。皮亞斯特里起步順利，守住了自己領跑的位置。拉塞爾在1號彎前，超越了勒克萊爾，升到第二。諾里斯起跑出色，從第六位起衝上第四。但之後官方通過回放發現，諾里斯起步前在停車時過線，被罰時5秒。另外，安東內利下降了兩個位置至第7，而維斯塔潘則掉到第8。
第5圈，維斯塔潘在高速彎中超越塞恩斯，升至第7。而皮亞斯特里則以一圈0.3秒左右的優勢，拉開與對手的距離，逐漸拉開領跑優勢。第10圈：安東內利在4號彎前超越加斯利，上到第5位。
第11圈，諾里斯、加斯利和維斯塔潘陸續進站換胎，諾里斯完成了5秒罰時，維斯塔潘換胎花了4秒多，損失了不少時間。第14圈，皮亞斯特里進站換胎，出站後卡在了阿爾本和拉塞爾身前，時機選擇堪稱完美。
第20圈，安東內利在1號彎前利用DRS追近維斯塔潘，在2號和3號彎緊咬對手，然後在4號彎走交叉線，乾淨利落完成超越。梅賽德斯車迷對這次超越報以歡呼聲。第22圈，漢密爾頓也超越了維斯塔潘，上到第8位。維斯塔潘通過對講機抱怨，剎車非常糟糕。顯然這輛紅牛賽車讓他開得很掙扎。
第27圈，維斯塔潘早早進站執行二停，右前輪始終卸不下來，耗時6.2秒，出站後直接落到了隊尾。第32圈：賽會出動安全車，處理角田與塞恩斯纏鬥時，在賽道上留下的碎片。大部分之前未執行二停的車手紛紛選擇進站。
第36圈：比賽重啟後。拉塞爾試圖利用軟胎優勢，向皮亞斯特里發起進攻，但沒能成功。諾里斯則遭遇兩兩法拉利賽車夾攻，最終守住了第4的位置。第47圈，之前和角田發生碰撞的塞恩斯，由於賽車側箱受損，只不得不退賽。
最後十圈，勒克萊爾和諾里斯對第3名的爭奪進入「白熱化」。第51圈，勒克萊爾出現失誤再次讓諾里斯追近。第52圈，諾里斯在4號彎從外線強勢超越勒克萊爾，上到第3。這時，諾里斯距離第2名拉塞爾還有10秒差距。第56圈，諾里斯追到了拉塞爾的身後。不過，拉塞爾表現出色，每一次防守都做的很完美，始終把諾里斯擋在了自己的身後，守住第2名位置。
最終，一領先的皮亞斯特里沒有遇到太大挑戰，率先衝過終點線，完成本賽季第二次「Pole To Win」（杆位發車奪冠）。拉塞爾頂住壓力，搶得第二名；諾里斯從第6位發車，衝上了第3，登上了領獎台。兩位法拉利車手勒克萊爾和漢密爾頓分列第4和第5。維斯塔潘最終以第6名完賽。
本站過後，在車手積分榜上，兩位邁凱倫車手佔據了前二，諾里斯以77分排名第一，隊友皮亞斯特里積74分，位居第二；維斯塔潘以69分，降至第三。在車隊積分榜上，邁凱倫表現強勢，拿到了151分，以58分的優勢領跑；梅賽德斯積93分，位居第二；紅牛車隊僅收穫71分，排在第三位。
責任編輯：鄭煌
