【大紀元2025年03月27日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）紐約州長霍楚、州眾議會議長希斯提（Carl Heastie）與州參議會多數黨領袖斯圖爾特-考辛斯（Andrea Stewart-Cousins）週一（24日）聯名簽署信件，敦促聯邦提高對MTA的資金分配，彌補大都會運輸署（MTA）資本計畫中逾300億美元的資金缺口，以修繕紐約市的大眾運輸系統。
信件寄給了總統川普、交通部長達菲、國會眾議院議長約翰遜（Mike Johnson）、聯邦參議院多數黨領袖圖恩（John Thune），以及紐約州的七位共和黨國會議員。
信中指出，MTA承載全美43%的大眾運輸乘客，卻僅獲得17%的聯邦運輸資金，這種「根本性不對等」應被糾正。
MTA今年初提出的2025–2029年資本計畫，總預算高達650億美元，霍楚已要求聯邦提供140億美元。不過，這封信暗示聯邦應承擔更高比例的費用。
共和黨籍的史坦頓島聯邦眾議員瑪麗奧（Nicole Malliotakis）則批評霍楚政府，要求資金前應先檢討MTA的營運問題。她表示：「等她關掉那些用來搶錢的堵車費攝像頭後，我很樂意與她討論。但事實是，不論有多少錢，只要她不解決MTA的浪費與管理不善，都無濟於事。」
達菲週二（25日）於X發文回應霍楚的信件，稱「聯邦政府不是無底洞的提款機」，並表示：「在我們考慮任何資金決策前，希望看到MTA能拿出一套讓地鐵變得可靠、安全、清潔的實際計畫。」
目前，霍楚與州議會正在協商如何為州政府應承擔的MTA新建設計畫籌措資金，其中大部分須通過發行債券籌資。
霍楚曾私下提出提高現行薪資稅的方案，以對大型紐約市企業加稅，幫助補足資金缺口。不過，即使州議會同意，該稅收也可能仍不足以填補整體缺口。所以議長希斯提一再強調，聯邦應該分擔更多成本。
這封請求信發出一週前，交通部長達菲曾致函MTA主席利伯（Janno Lieber），要求提供地鐵犯罪與治安數據，否則將扣留聯邦資金。此外，聯邦政府宣布要求MTA停徵堵車費的最後期限延長到下個月。
責任編輯：陳玟綺
