【大紀元2025年03月20日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）美國交通部週二（3月18日）致函大都會運輸署（MTA），要求該機構在3月31日前提供詳細的地鐵系統安全改善方案及相關犯罪數據，否則可能面臨聯邦經費遭到撤回或轉移的情況。
交通部長達菲（Sean Duffy）在信中強調，紐約地鐵系統近年頻繁發生暴力犯罪、遊民問題及安全事件，顯示MTA可能未善用聯邦撥款保障乘客及工作人員的安全。
他在聲明中指出：「在經歷數年對犯罪採取寬鬆政策後，我們的部門將介入恢復秩序。作為全美規模最大的公共交通系統，紐約地鐵持續發生的暴力犯罪、遊民議題與其它威脅公共安全的狀況，令人無法接受。」
他特別要求MTA須於3月31日前回覆具體的治安改善措施，包括如何降低犯罪率、逃票問題以及危險的「地鐵衝浪」（train surfing）現象。達菲也提醒MTA必須迅速解決此問題，以確保符合規定，避免聯邦運輸管理局（FTA）採取進一步的行動，包括撤回或轉移聯邦補助。」
不過，信函並未明確指出可能撤回或轉移的資金金額多少。
MTA政策及對外事務主管麥卡錫（John McCarthy）對此表示，該機構很樂意與聯邦政府討論相關安全努力。他同時引用最新數據說明，與2020年相比，紐約地鐵犯罪率已下降40%；而截至2025年，目前日均重大犯罪案件已降至非疫情期間的歷史最低點。此外，地鐵逃票情況也有顯著改善，2024年底的逃票率降至約10%，較6月的14%明顯下降。
不過，聯邦政府與紐約州之間的摩擦不僅限於地鐵治安議題，雙方在曼哈頓堵車費政策也存在嚴重分歧。
交通部日前要求MTA於3月21日前終止已開始實施的堵車費計畫，並表示若未依時限結束收費，將有進一步行動。然而，州長霍楚及MTA主席利伯（Janno Lieber）態度明確，拒絕遵守聯邦政府的最後期限，堵車費將繼續徵收。目前MTA已就交通部的要求告上法院。
州長霍楚18日表示，日前她與川普總統會面時已明確表示不會停止徵收堵車費，不過雙方在賓州車站（Penn Station）重建計畫存在一定共識，雙方將持續就此合作。
目前MTA財政狀況緊張，未來五年基礎建設計畫仍存在約330億美元的資金缺口。若聯邦政府取消或轉移補助，可能將進一步加劇MTA的財務壓力。◇
責任編輯：陳玟綺
