【大紀元2025年03月18日訊】（大紀元記者夏松報導）中國汽車產能過剩，車企價格戰硝煙瀰漫。週二（18日），中國汽車工業協會（中汽协）公開倡議，車企停止对外发布销量週榜，以免加劇「內捲式惡性競爭」，引發網絡熱議。
3月18日，中汽協發布了一份「關於規範企業數據發布的倡議書」，稱近年來中國汽車產業加速向電動化、智能化、網聯化轉型，並「取得了領先優勢」，成績來之不易，需要業界各方珍惜。近期關注到部分車企頻繁發布不能代表市場規律的銷量週榜，數據來源不明，引發輿論誤讀，擾亂行業秩序，加劇了「內捲式」惡性競爭。
中汽協倡議，汽車行業企業停止對外發布銷量週榜，避免碎片化信息引發片面解讀，企業以符合汽車行業運行規律的數據（如月度、季度、年度）為周期發布本企業經營數據；良性競爭，杜絕不當宣傳，避免使用對比性表述，發布關聯性排名等內容，禁止通過拉踩、攀比製造惡性競爭，推動行業從「數據競賽」轉向「服務、價值競爭」。
該消息隨即引發網絡熱議。
網友說：「總不能閉門造車吧，有差距才會有動力嘛。」「停了就不存在了嗎？」「確實不發榜單有點可惜了，我還等著看週榜單呢。」「就是想利用信息不對稱。」「之前兩年多都沒事，恰恰近期某車企銷量下滑，週榜就要被禁了，你說巧不巧。」「某些車企賣得好的時候天天發炫耀自己累計賣了多少，現在熄火了，喊著別人一起別發。」
「唯一靠譜的就是這個上險量榜單，把這個停了然後讓車企發揮，明著和消費者作對。」「月銷的數據不是按上險量算的，很多經銷商可以壓貨。」「誰會聽中汽協的？」
廣州君鼎投資有限公司執行董事「勢之為重」說：「反內捲！中汽協倡議車企停止對外發布銷量週榜。」
中國汽車行業產能過剩，車企內捲嚴重，價格戰慘烈。2020年至今，至少造成35家車企停擺，超過19萬新能源汽車，因維修保養困難、軟件無法升級、保險公司拒保等五大問題而成為「爛尾車」。
責任編輯：任子君#
