【大紀元2025年02月28日訊】（大紀元記者高強編譯報導）在本次德州議會會期（session）中，已經有總計19項與收費公路政策改革有關的法案被引入。以下是其中一些最具影響的法案示例：
- 1. 參議院法案756號（SB 756，Mayes Middleton，共和黨-蓋維斯頓郡）：提議暫停針對未付通行費車主實施的車輛註冊封鎖（registration blocks）
- 2. 眾議院法案1333號（HB 1333，Brian Harrison，共和黨-瓦克薩哈奇）：建議將未付通行費由刑事犯罪降級為民事犯罪
- 3. 參議院法案137號（SB 137，Bob Hall，共和黨-羅克沃爾）：同樣提議將未付通行費定性為民事犯罪，法庭將不再對未出庭繳納費用和罰款的車主簽發逮捕令
- 4. 眾議院法案1589號（HB 1589，Stan Gerdes，共和黨-巴斯特羅普）：要求在興建新收費項目（toll project）前獲得選民批準
- 5. 眾議院法案2323號（HB 2323，Matt Shaheen，共和黨-布蘭諾）：授權在特定情況下停止征收某些道路的通行費
- 6. 眾議院法案2552號（HB 2552，Briscoe Cain，共和黨-迪爾帕克）：禁止州政府在288號州道（State Highway 288）上繼續征收通行費
- 7. 眾議院法案2725號（HB 2725，Sheryl Cole，民主黨-奧斯汀）：與某些收費公路使用者的折扣計劃相關
近年來，德州的收費公路政策一直存在爭議。該州人口不斷增長，尤其是在達拉斯-沃斯堡（Dallas-Fort Worth）和休斯頓（Houston）等大都市區，交通擁堵壓力也隨之加大。為緩解擁堵、籌措道路建設資金，州政府和地方政府通過特許經營、公共-私人合營（PPP）等模式建立了多條收費公路和高等級快速車道（例如TEXpress Lanes）。然而，隨著這些收費道路的增多，民眾開始擔心通行成本過高以及欠費懲罰措施過度。
根據現行法律，若有車主拖欠通行費，相關機構可以申請對其車輛進行註冊封鎖，甚至在個別情況下采取刑事手段。部分立法者和公眾認為，這種方式過於嚴厲，並可能給低收入人群造成不成比例的經濟負擔。因此，越來越多的改革呼聲聚焦在如何減少通行費違規的刑事化傾向，並為欠費車主提供更合理的解決途徑。此外，部分法案還針對新收費項目的立項程序提出更嚴格要求，包括讓選民投票表決，以及在特定條件下廢除現有收費項目。
這些法案的提出，意味著德州收費公路體系或將在不久的將來面臨重大轉變。例如，一旦暫停或禁止車輛註冊封鎖，將減少對欠費者的處罰強度；把未付通行費從刑事範疇改為民事範疇，將在法庭處理方式和懲罰力度上產生根本變化。而另一方面，強制新建項目必須通過選民投票，也可能使得某些規劃中的收費公路走向更加不確定。
立法進程能否最終達成共識，還取決於地方政府、州運輸部門以及各利益相關方的博弈。對於生活在達拉斯-沃斯堡、休斯頓、奧斯汀、聖安東尼奧等都會區的數百萬居民而言，這些改革將直接影響他們的出行方式和交通支出。本次議會會期尚在進行，後續的立法動向值得持續關註。若這些法案成功通過並簽署成為法律，德州的收費公路模式或許會迎來一場深刻而廣泛的政策調整。
責任編輯：林遠
