【大紀元2025年02月20日訊】（英文大紀元記者Naveen Athrappully報導/鐘心萍編譯）根據美國運輸部的公告，一家聯邦機構最近批准在德克薩斯州沿海建造一個深水港，每天可向國際市場運輸多達200萬桶原油。
該機構在2月14日的聲明中表示，週五，運輸部的海事管理局（MARAD）宣布，已批准由Sentinel Midstream, LLC建造德州Gulflink深水港。
交通部表示，Sentinel「將擁有、建造和營運該深水港，用於出口美國國產原油」。
美國交通部長Sean Duffy表示，美國海事局的批准為「全面釋放美國能源潛力」鋪平了道路。
他說：「通過這項批准，我們將增加能源收入並釋放我們豐富的石油資源——不僅是為了國內安全，而且是為了主導全球市場。」
「在上一屆政府無所作為時，我們的石油儲備就在腳下，然而美國家庭卻不得不支付高昂的油價。」
該港口將位於新更名的「美國灣」（Gulf of America），距離德州Brazoria縣海岸約27海裡。一旦建成，Gulflink將能夠滿載大型油輪進行國際原油運輸。
該過程涉及將原油從休斯頓市場通過陸上原油管道運輸到德州Jones Creek附近的儲罐中。
然後，石油將通過管道輸送到美國灣的浮動浮標，原油運輸船和其他油輪可以停泊在這裡，並每天接受高達200萬桶的原油。
在Texas Gulflink LLC於2019年5月申請許可證後，五年多後MARAD才批准該計畫。
反對聲浪與環保署批准
美國環保署（EPA）於2024年10月批准了該計畫。EPA在致MARAD的信函中表示，根據《清潔空氣法》、《清潔水法》和《海洋保護、研究與保護區法》，該機構「不反對發放德州Gulflink深水港口的許可證」。
然而，環保組織對該項目表示擔憂。2024年8月，包括Earthjustice和Sierra Club在內的組織向MARAD和美國海岸防衛隊提交了意見，認為GulfLink的石油出口碼頭「對沿海社區和生態系統構成了巨大威脅」。
這些組織表示，可能的負面影響包括「洩漏、噪音、空氣污染、濕地流失等等，而該地區已經承受了全美最嚴重的工業污染之一」。
「僅GulfLink一個項目，每年就將產生超過1億公噸的上游和下游溫室氣體排放，這將大幅加劇氣候變遷的影響。」
交通運輸部則表示，MARAD批准Gulflink項目，是對總統唐納德·川普（Donald Trump）1月20日簽署的旨在提高美國能源產量的行政令的支持。
行政令指出，近年來「繁瑣且受意識形態驅動的監管」阻礙了美國豐富的能源和自然資源的開發。
這些監管「限制了可靠且經濟實惠的電力生產，減少了就業機會，並加重了美國公民的能源成本負擔」。
「因此，釋放美國經濟實惠、可靠的能源和自然資源符合國家利益。這將恢復美國的繁榮。」
2月14日，川普發布行政令，正式成立國家能源主導委員會（National Energy Dominance Council）。
該委員會將成為白宮的一個小組，負責協調和指導美國的能源政策，以實現「能源主導地位」。
白宮表示：「據估計，過去四年來，我國石油產量比預期少了20多億桶（如果川普總統的能源政策得以延續）……這是一個龐大的供應缺口，否則本可減輕美國家庭的能源價格負擔。」
根據美國能源資訊署（EIA）的數據，2023年，美國原油進口量為648萬桶/日，出口量為406萬桶/日。
