【大紀元2025年02月20日訊】（大紀元記者秋生綜合報導）市值曾經可以與福特汽車媲美的電動車製造商尼古拉（Nikola）已於週三（2月19）向特拉華州威明頓（Wilmington）法院申請破產保護，並計劃結束業務。尼古拉正打算在法院監督下進行資產拍賣，由此加入零排放汽車開發商的破產行列。
目前，破產的綠色汽車公司越來越多。除Nikola外，電動車新創公司Fisker、Lordstown Motors、Canoo和Proterra等也陷入危機，其中一些公司已經破產或接近破產邊緣。
尼古拉曾是綠色汽車投資熱潮的標誌，這股熱潮因成本上升和川普第二屆政府的政策轉變而降溫，使得零排放汽車的投資計劃岌岌可危。如今，該公司的創辦人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）已成為股市泡沫的象徵。
2020年晚些時候，尼古拉成為做空報告的目標，米爾頓被指控過度誇大了其業務和技術。米爾頓在2022年被控向投資人做不實陳述，被判證券詐騙罪，遭判處四年徒刑，目前他正在上訴。
尼古拉公司總裁兼首席執行官史蒂夫·葛斯基（Steve Girsky）強調公司破產的外部原因，聲稱「與電動車行業的其它公司一樣，我們也面臨各種影響我們營運能力的市場和宏觀經濟因素，不幸的是，我們所做的最大努力仍不足以克服這些重大挑戰。」
這家總部位於亞利桑那州鳳凰城的公司表示，該公司與其財務及法律顧問合作數月，尋求維持營運的方法，並最後決定：結構性出售程序是資產價值最大化的最佳方式。
尼古拉手上的大約4,700萬美元的現金已進入《破產法》第11章的程序。該公司表示在3月底之前將無法自行為其卡車在現場提供某些服務與支援作業。葛斯基在向破產法庭提交的宣誓书中表示，尼古拉已經停止製造新卡車，以便在破產前節省現金。根據尼古拉提交的文件，自公司成立以來，已損失了36億美元的投資資本。
尼古拉提供電池電動卡車，作為生產氫能卡車的前奏。該公司期望這些卡車能提升尼古拉在卡車市場的知名度，並提高其製造能力，然而事實證明，這對公司來說是一個代價高昂的錯誤決策。尼古拉最終在2022年收購其電池供應商，以避免供應中斷。2023年8月，公司召回了約200輛電池動力卡車，因為外部調查顯示，一個有缺陷的組件可能導致尼古拉鳳凰城總部的一輛卡車起火。
尼古拉警告說，其股東現在可能會看到他們的投資完全虧損。該公司進入《破產法》第11章的程序時欠下9,770萬美元的可轉換票據和租賃義務，加上其它貿易債務，這些都需要在股東收到任何收益之前支付。尼古拉股價在週三交易價約為50美分。葛斯基表示，尼古拉捲入的訴訟耗盡了公司的現金，包括根據2021年的證券詐騙和解協議欠證券交易委員會（SEC）的約8,000萬美元。
去年12月，美國當選總統川普（特朗普）的過渡團隊表示將計劃大幅修改拜登政府在電動車方面的政策，加強阻止來自中國的電動車、零部件和電池材料，同時把電池的發展方向側重於國防領域。
過渡團隊的提案有許多內容旨在鼓勵美國國內電池生產，主要是出於國防相關的利益。其它提案則旨在保護美國的汽車製造商，包括生產電動車的製造商。過渡團隊的計劃將把目前用於建設電動車充電站和使電動車更實惠的資金轉向國防優先事項，包括確保電池的供應以及製造電池的關鍵礦物不是來自中國。這與拜登政府的政策形成鮮明對比，後者試圖在鼓勵美國國內電池供應鏈與快速電動車轉型之間取得平衡。
過渡團隊還建議對全球所有電池材料徵收關稅，以促進美國本土的生產；美國的盟友可以單獨與美國談判以便獲得豁免。
（本文參考了《華爾街日報》、路透社的報道）
責任編輯：葉紫微#
