【大紀元2025年02月15日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）儘管部分商界擔憂堵車費可能導致曼哈頓商業區變得冷清，但最新經濟數據顯示，步行人流不減反增，尤其在60街以南的堵車費收費區內。
根據紐約市經濟發展機構（NYCEDC）數據顯示，1月5日至31日堵車費實施的第一個月，曼哈頓整體步行流量較去年同期增長4.6%。其中，約3,580萬人次進入60街以南的商業改進區（BID），比2024年同期多出150萬人次。同時，大都會運輸署（MTA）數據顯示，堵車費生效後的最初幾週內，進入該區的車輛數量減少了7%。
三州區域規劃協會（Regional Plan Association）執行副總裁斯萊文（Kate Slevin）向Gothamist表示，儘管該政策初期存在不少擔憂，但數據顯示「擔心並未成真」。
經濟發展機構進一步指出，堵車費收費區內的主要商業區步行流量顯著增加，包括蘇活區（SoHo）、時代廣場（Times Square）、第五大道、34街及西村（West Village），其中增幅均達8%以上。該分析基於Placer.ai提供的數據，該公司透過手機定位技術追蹤人流變化。
更多人選擇公共交通 企業態度不一
雖然數據顯示堵車費政策不會阻礙人流進入核心商業區，但部分商界人士對政策影響仍抱持保留態度。部分企業反映，由於堵車費導致貨運成本上升，加上部分顧客對收費不滿，影響了商業運作。
儘管今年冬季寒流來襲，全美企業陸續推動員工返回辦公室，Placer.ai數據顯示，2024年1月紐約市辦公室到訪量較去年同期下降5%。但整體而言，紐約市在全美重返辦公趨勢中仍保持領先地位。
餐飲業者仍面臨挑戰
部分餐飲業者認為，堵車費政策加重了成本負擔。位於西46街的哈瓦那中央餐廳（Havana Central）執行長馬林（Jeremy Marrin）向Gothamist表示，該政策進一步增加了物流成本，供應商每次配送的費用增加4至10美元。◇
責任編輯：陳玟綺
