【大紀元2025年02月13日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）今年1月實施堵車費以來，曼哈頓最繁忙街區的黃色計程車載客量明顯增加，這對紐約市計程車產業來說是一個積極的信號，顯示該行業或許能適應這項被受爭議的新政策所帶來的影響。
紐約市出租車暨禮車管理局（TLC）局長都勇（David Do）在週一（2月10日）的市議會聽證會表示，在堵車費上路的第一週（1月5日至12日），曼哈頓中央商業區的黃色計程車載客量比去年同期增長10%。計程車司機共完成超過51.1萬趟載客服務，較2024年同期多出近5萬趟。
都勇認為，這些數據顯示計程車業正在適應新政策，並強調計程車在曼哈頓市中心行駛的便利性有所提升。
「如果乘客能更快抵達目的地，司機就能有更多時間尋找下一位乘客，而非耗在塞車中。」都勇說。
他進一步指出，目前的趨勢顯示，一些民眾可能選擇計程車來代替私人車輛進入曼哈頓中央商業區。此外，黃色計程車的整體載客量增加，使其能夠「抵消」每趟進入曼哈頓60街以南時需支付的0.75美元擁堵費。
Crain’s報導，根據大都會運輸署（MTA）數據，在堵車費實施的前兩週，除了私人轎車外，計程車與Uber、Lyft等共乘車輛占進入堵車費收費區的平日車輛數量的約36%。與部分私人車主為避開高峰費用而調整行駛時段的情況不同，計程車與共乘車輛的進入數據顯示出穩定的趨勢，尤其在夜間達到高峰。
與黃色計程車增長相對應的是，Uber和Lyft的載客服務數量與去年同期基本持平。目前，Uber和Lyft的業務已恢復到疫情前的水準，但黃色計程車的載客量仍僅約為疫情前的50%。2019年疫情前，黃色計程車每月載客量介於600萬至800萬趟之間。
然而，計程車業整體仍呈現復甦趨勢。近幾個月來，黃色計程車的月載客量維持在370萬趟，其中去年10月達到380萬趟，創下自2020年初以來的最高紀錄。這不僅意味著路上可供乘坐的計程車增加，也顯示計程車司機的收入有所回升，目前每日計程車總收入穩定在300萬美元左右。
「儘管長期來看，計程車的載客量仍顯示出下降趨勢，」都勇表示，「但近期的數據確實帶來了一些樂觀的訊號。」◇
責任編輯：陳玟綺
