【大紀元2025年01月07日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）近年紐約市地鐵發生數十名乘客被推下軌道，或意外跌落而受傷甚至死亡事件，紐約大都會運輸署（MTA）去年初推行在地鐵站台安裝金屬護欄，以防止此類悲劇發生。安全護欄已在曼哈頓、布碌崙和王后區的14個地鐵站安裝，其中10個位於L線。MTA計劃在2025年每月為1至2個地鐵站安裝此類護欄。
紐約市多數地鐵站老舊，無法安裝封閉式滑動門。在費用方面，根據2022年一份報告，為紐約地鐵472個車站中的128個安裝全封閉式月臺門的費用預計高達70億美元。MTA認為，金屬護欄方案比全封閉式月臺門更容易安裝且成本低。
金屬護欄的設計靈感源自其它城市的成功經驗，例如韓國首爾地鐵曾採用類似的護欄，隨後才投資建設全封閉式的月臺門系統。護欄高度略超過四英尺，並且分段安裝，不完全覆蓋整個站臺，方便乘客上下車。乘客待在金屬護欄後面候車，金屬護欄將乘客與列車、鐵軌隔離開，帶來安全感。
多起慘劇促使MTA強化站臺安全
近幾年地鐵落軌悲劇頻發，民眾對加強站臺安全的呼聲高漲。僅2024年就有約24名乘客被推下軌道；2025年新年期間，一名男子在曼哈頓地鐵站被無故推下軌道，頭骨破裂。疫情期間的2022年1月，全球著名會計師事務所勤業（Deloitte）的高管、華人女子高慧民（Michelle Alyssa Go），在時代廣場地鐵站被一名患有精神疾病的男子推下軌道，不幸喪生，震驚華人社區。
乘客的反應與專家意見
對於安裝金屬護欄，乘客大多贊成。在世界500強保險公司上班的李小姐接受本報採訪說：「這一措施不但省錢，安裝也省時間。先實現簡單的，再往後想。」
在曼哈頓中城工作的施女士接受本報採訪時，也很贊成這一舉措：「我認為現在這個隔一段有一個護欄的做法不錯，第一確實給人以安全感，又對人們上車沒有什麼阻礙；第二造價低廉，安裝簡單，即使碰到推人的瘋子也有個把手抓一下。」「相比這個，那種全封閉的安全門沒有必要，造價太高，這樣簡易的完全可以了。」
交通工程師兼前紐約市交通局局長薩姆·施瓦茨（Sam Schwartz）認為，金屬護欄是MTA在成本與實施速度之間的平衡之策。他表示這是重要的改進，雖然不完美，但不要讓追求完美妨礙好方案的實施。◇
責任編輯：陳玟綺
