【大紀元2025年01月31日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）大都會運輸署（MTA）29日召開董事會，會議上提到堵車費政策成功減少進入曼哈頓下城的車輛數量、縮短通勤時間。不過堵車費政策帶來的收入及對空氣品質影響的具體數據尚未公布。
MTA政策與外部關係副主任麥可森（Juliette Michaelson）於週三的董事會會議上表示，根據實施該計畫三週以來的數據，進入曼哈頓60街以南的車輛明顯減少。往年1月份的工作日，每天平均有58.3萬輛車進入收費區，而本月該數據已降至49萬輛。此外，連接曼哈頓堵車費收費區的八座橋梁與隧道的通行時間也減少了10%至30%。
收入數據下週公布 空氣品質影響仍待觀察
amNY報導，會議上許多民眾和立法者認為MTA應儘速公布堵車費具體收入數據，以評估其成效。
MTA回應稱，尚未公布收入數據的主要原因是「時間仍然太早」，仍需彙整包括計程車及共享車輛在內的多方數據，才能在月底關帳後提供完整的財務報告。
MTA表示，該計畫的收入數據預計將於下週公布，屆時將讓公眾更清楚了解每輛車在高峰時段進入中央公園以南區域需支付9美元過路費後，MTA實際獲得多少資金。
至於堵車費政策對空氣品質的影響，麥可森強調，這需要數月的數據才能做出確切結論。她表示：「還需要一段時間，我們才能確切知道影響程度。」
MTA面臨收費逃避問題 需法律改革應對外州車主
然而，MTA仍面臨駕駛人使用「幽靈車牌」（ghost plates）逃避收費的挑戰。部分車輛使用特殊遮蔽裝置，使車牌無法被自動收費攝影機識別，導致MTA流失大量收入。
MTA主席兼執行長利伯（Janno Lieber）強調目前MTA仍能收取約96%的通行費。他同時指出，解決這一問題需要紐約州政府的介入，尤其是對於來自新澤西州等外州的車輛。
利伯說，紐約州車輛如果拒絕支付費用，州府可以吊銷其車牌，但如果是來自新澤西州的駕駛者不支付費用，紐約州府無法吊銷他們的車牌，這是當前面臨的最大挑戰之一。◇
責任編輯：鄭樺
