【大紀元2025年01月31日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）有州府內部人士透露，紐約州長霍楚週四（1月30日）早晨再次聯繫總統川普，為紐約州的堵車費辯護，請求總統維持這個計畫的進行；同一天，大都會運輸署（MTA）迅速公布了堵車費的詳細數據，供公眾查詢與評估。
根據《紐約郵報》援引消息人士透露，州長霍楚和川普已經進行了兩次通話，週四早晨是第二次通話，被外界猜測她應是竭力爭取總統對曼哈頓60街以南收取堵車費的支持。
這項備受爭議的計畫已於1月5日開始實施。根據MTA最新數據顯示，自堵車費政策啟動以來，曼哈頓中央商業區的車流量顯著減少，表明此政策初步實現了預期效果，將進入曼哈頓的八個橋梁的車輛通行時間加快了10~30%不等。
MTA在週四發布的新聞稿中表示，目前公眾可以按照地點、時間和車輛種類為索引查看所有堵車費收費區內的數據。鏈接：https://tinyurl.com/5n7vhrja
數據顯示了一些司機為了避開高峰時期的收費，選擇了在凌晨5點之前進入曼哈頓，大大地減少了早高峰時隧道內的交通擁堵；數據還顯示有11~12%的車輛停在了被排除收費的道路上。
但是MTA的收益情況以及堵車費對空氣質量的影響還沒有數據支持以及實際的預測。
州長辦公室方面表示，美國的經濟依賴紐約市，紐約市依賴公共交通，「這就是為什麼州長霍楚始終主張資助通勤鐵路、地鐵和公車，以推動世界上最偉大城市的經濟成長。」
川普在勝選之前就多次表示要取消紐約市的堵車費計畫；就職後新澤西州長寫信請求他取消堵車費；川普的內閣成員也多是反對堵車費的人，如環境部長李修頓（Lee Zeldin）以及傳聞要擔任交通部要職的前紐約共和黨國會議員莫利納羅（Marc Molinaro）。
此外，紐約州共和黨國會眾議院代表也透露過，川普要幫助取消堵車費。
內部人士稱，州長和總統週四的對話「愉快」且「沒有衝突」。
那麼，堵車費的反對者最有可能試圖以該計畫需要更嚴格的環境審查為由，取消其授權，從而進一步瓦解整個政策。
責任編輯：陳玟綺
