【大紀元2025年01月23日訊】（大紀元記者楊旭綜合報導）週二（1月21日）晚間，中國鋰電池巨頭寧德時代發布2024年業績預告，週三公司股價下跌。數據顯示，這是該公司自2015年以來營收首次下降，也是2019年以來利潤增速最慢的一年。業內人士認為，隨著競爭加劇，寧德時代增速放緩不可避免。
週二晚間，鋰電池巨頭寧德時代披露了2024年年度業績預告，公司預計2024年實現營業收入3560億元至3660億元（人民幣，下同），同比下降11.2%～8.71%；歸屬於上市公司股東的淨利潤490億元至530億元，同比增長11.1%～20.1%。
路透社報導，這是自2015年寧德時代開始發布運營數據以來首次出現年度營收下滑，也是2019年以來利潤增幅最慢的一年。
股市也不看好寧德時代的業績預告。週三（1月22日）早盤下跌3.8%，創下自2024年10月11日以來的最大盤中跌幅。下午收盤報收於258.0，下跌2.34%。
寧德時代最近4年公司財報數據顯示，營收增幅和利潤增幅都在持續下降。2024年各個季度的營業收入也持續下滑，第一、二、三季度的營收分別下降了10.41%、11.68%和12.48%，跌幅逐步擴大。
汽車行業分析師崔琰談近日告訴《華夏時報》，電池科技發展到了一定階段，技術的疊代與進步沒有那麼快速，在競爭對手步步緊逼的形勢下，要持續保持遙遙領先的生態地位已經不太現實。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據，寧德時代動力電池2024年11月市占率達42.71%，但環比市占率連續第四個月出現下滑。
更為嚴重的是，越來越多的車企開始自研動力電池，試圖向產業鏈上游爭奪更多的主動權。這種趨勢不僅加劇了市場競爭，也削弱了寧德時代在產業鏈中的議價能力。
視像汽車曾報導，整車廠商也不願意將自主權長期放在寧德時代手裡，比亞迪、長城、蔚來、吉利、北汽、上汽、長安等都早早開始布局動力電池，而比亞迪的弗迪電池、長城的蜂巢能源不僅自供，而且還可以供應給其它汽車廠商。
查詢和分析服務平台億牛網提供的數據顯示，寧德時代2021年營業收入和淨利潤增速達到峰值，之後增速開始快速回落。營收和淨利潤分別從2021年峰值的159.06%和185.34%，降到2024年前三季度的-12.09%和15.59%。
主要投資者恐撤資 寧德時代計劃香港上市
美國國防部1月6日宣布，已將幾家中國科技巨頭，包括遊戲和社交媒體領軍企業騰訊（Tencent Holdings）和電池製造商寧德時代（CATL）等列入涉嫌與中共軍方合作的黑名單中。隨著公告的發布，寧德時代在深圳的股價下跌2.8%，市值減少約322億元人民幣（44億美元）。
BBC中文網分析，雖然被列入名單不會立即引發美國制裁，但通常主要投資者會被要求撤資。而為了吸引投資者，寧德時代正準備在香港交易所上市。
責任編輯：孫芸#
