【大紀元2025年01月14日訊】（大紀元記者張婷綜合報導）德國知名跑車製造商保時捷（Porsche AG）週一（1月13日）發布的報告顯示，中國市場的持續疲軟對德國汽車製造商造成打擊，2024年保時捷在中國銷量大幅下降了28%。與此同時，日本車企過去一年在中國的銷量也大受打擊，本田的銷量下降了30.9%。
大眾汽車控股的保時捷2024年在中國出售了56,887輛汽車，而2023年的銷售量為79,283輛。在中國市場的銷售下滑對保時捷的全球銷量造成了壓力。與2023年相比，保時捷的全球銷量下降了3%，至310,718輛。
房地產危機導致中國經濟增長緩慢，中國消費者越來越不願意花錢購買奢侈商品。
保時捷董事會成員德特萊夫‧馮‧普拉頓（Detlev von Platen）在一份聲明中表示：「總的來說，我們在2024年充滿挑戰的市場環境中表現出了極其穩健的表現。」
保時捷去年10月表示，由於需求持續疲軟，公司將削減在中國的經銷商網絡。
隨著中國經濟的持續低迷，其它德國汽車製造商在中國的銷售也持續面臨困境。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）上週表示，核心汽車銷量在2024年也出現下降，在中國的銷量下降了7%。大眾汽車品牌去年在中國的銷量下降了8.3%，至220萬輛。
寶馬週一報告說，寶馬品牌汽車在去年的整體銷量下降了2.3%。在中國和德國市場，寶馬的銷量分別下降了13.4%和5.3%。
大眾旗下的奧迪（Audi）去年在中國的銷量下降了11%。
不僅是德國車企，日本車企在中國的銷售也出現大幅下滑。這些汽車製造商繼續受到與比亞迪等中國品牌的價格競爭壓力。
本田（Honda）汽車去年在中國的銷量下降了30.9%，至852,269輛，9年來首次銷量未達100萬輛；日產（Nissan）汽車去年在中國的銷量下降了12.2%，至696,631輛；豐田（Toyota）汽車在中國的銷量下降了6.9%，至177.6萬輛。這是這三家公司連續第三年銷量低於前一年的水平。
2024年12月23日，本田汽車和日產汽車表示，他們正在商談在2026年的合併事宜，這是日本汽車業的一個歷史性轉折，凸顯出中國電動車製造商對日企構成的威脅。
本田和日產自去年以來一直致力於在中國減產和優化人員。本田於去年10月關閉了廣州一家年產能5萬輛的工廠，並於11月暫停了武漢一家年產能24萬輛工廠的運作。
（本文參考了路透社和《日經新聞》的報導）
責任編輯：林妍#
