【大紀元2025年01月10日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）紐約州長霍楚1月5日宣布計劃透過鐵路基礎設施升級，縮短哈德遜谷地區（Hudson Valley）至紐約市的通勤時間。根據她的提案，大都會北方鐵路（Metro-North）哈德遜線（Hudson Line）的往返通勤時間可縮短多達30分鐘，從最遠站點至紐約市的單程時間壓縮至90分鐘以內。
州長的計畫涵蓋紐約市與波基普西（Poughkeepsie）之間的多項鐵路基礎設施升級，包括在布朗士的Spuyten Duyvil車站增設第二條軌道、在威徹斯特縣的Croton-Harmon車站進行軌道與信號系統升級，以及提升波基普西車場（Poughkeepsie Yard）的容量。州長辦公室表示，這些改善將透過增加軌道與列車容量來縮短通勤時間，而非單純加快列車行駛速度。
MTA計劃在2025-2029年資本計畫中探索其它鐵路改善方案，例如在大都會北方鐵路Harlem線增設第三條軌道，或將哈德遜線服務延伸至曼哈頓的賓州車站（Penn Station），以滿足橙縣居民對直達曼哈頓的需求。
州長辦公室表示，州府也將與專家合作進行交通分析，評估提出更多哈德遜河谷的西部地區的通勤交通建議，包括探索提供接駁巴士與鐵路班次銜接方案，以服務Woodbury名牌折扣購物中心、樂高樂園和史都華機場（SWF）等地。
根據該提案，霍楚計劃為郊區通勤者提供更快、更可靠的鐵路服務。2023年，大都會北方鐵路哈德遜線的搭乘人次達到1200萬，比2022年的1000萬上升了21%。
鐵路改善計畫包含在州長下週二（14日）的州情咨文中，目前州長辦公室尚未透露計畫投入的預估成本或資金來源。
長期以來，反對堵車費的州議員一直呼籲改善郊區通勤鐵路服務，特別是在堵車費上路後的當下。
上州的州參議員羅利森（Rob Rolison）表示，雖然政府鼓勵人們減少開車，多搭乘大眾運輸，但橙縣這樣大眾交通不發達的地區，受到的影響將大於其它地方，因此州府應更全面地提升郊區鐵路服務，減輕對個人通勤者和企業的影響。◇
責任編輯：陳玟綺
