【大紀元2024年06月21日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）6月20日，紐約市議員、紐約市電動車安全聯盟、受害者組織和個人在市政廳集會，呼籲通過要求電單車與電滑板車必須登記牌照的法案「Intro. 606」，來明確責任、保障路人和騎手以及社區安全。
該法案由民主黨籍市議員霍頓（Robert Holden）領銜提出，目前已得到31位市議員的支持。該法案要求所有電單車、電動滑板車和其它電動車輛在紐約市交通局（NYC DOT）進行註冊登記，並在車輛上安裝帶有識別號碼的牌照。這將有助於識別那些肇事逃逸的人，加強交通問責制度的有效實施。
為了紀念去年被電單車奪走生命的陸瑞英（Priscilla Loke），該法案又被稱作「陸瑞英法案」。
2023年9月5日，紐約市華埠啟蒙學校副校長陸瑞英在曼哈頓羅斯福公園外的十字路口處，遭到一名男性電單車騎士違規行駛撞上而失去生命，但肇事者逃離現場。
提出法案的市議員霍頓受訪說，他自己就曾差點被（電單車）撞倒，騎乘電單車而導致陸瑞英死亡的肇事者卻逃之夭夭，「他們不用被問責，甚至無法被警察記錄在案，這太糟糕了。」
集會現場，華埠啟蒙學校執行主任黎淑玲和同事們舉著陸瑞英生前照片，呼籲市府通過這項法案。
黎淑玲說，「那樣的事情以後不要再發生了」，「電單車也要有執照，要進行登記。」
受害人同事伍詠嫻痛心表示：「陸瑞英車禍暈倒後，三天之後就走了，一句話都沒有說。」
紐約市電動車安全聯盟（E-Vehicle Safety Alliance，簡稱EVSA）主席安德魯·法恩（Andrew Fine）表示，該聯盟有850名成員，其中81人是電動單車的受害者，「他們遭遇車禍的傷勢不等，有多處骨折。有些腦部嚴重受傷、癱瘓，也有受害人不幸死去。」
聯盟的創立者之一Pamela Manasseh在正常行走時被一輛電單車撞倒而導致右半身癱瘓，從此她的大提琴生涯被終結。
「問責制可以改善電單車肇事案，並拯救行人和單車騎士的生命。」她說。
社區保護與改善聯盟（ACPB）主席李翠珊（Susan Lee）是該法案的支持者之一，她認為，Intro. 606法案至關重要且刻不容緩，電單車重約65磅，最高時速可達35邁，這樣的力量與重量結合對行人構成致命威脅。
但這項法案的反對者認為，該計畫成本過高，實施需時多年，是「浪費納稅人資源」。對此，李翠珊在聲明中說，「我認為我們的生命至關重要，值得投入這些資源。政府應全力以赴，為所有人，包括非騎行者，打造安全的環境。」
該法案並非專門針對摩托車，而是涵蓋所有電動助力車輛。如果市議會通過霍頓所提出的法案，市長簽署生效後，紐約市的電單車與電動滑板車將需要向紐約市交通局申請牌照與註冊。
責任編輯：陳玟綺
