【大紀元2024年12月21日訊】（大紀元記者張婷綜合報導）經過幾天看似陷入僵局的談判，大眾汽車週五（12月20日）宣布與工會IG Metall達成了一份協議，以避免關閉德國工廠。
大眾和工會經過了70個小時的艱難談判後達成協議。該協議被工會領導人譽為「聖誕奇跡」，這也是大眾87年歷史上最長的一次談判。
大眾職工委員會週五表示，大眾汽車同意讓該品牌的10家德國工廠繼續運營，並在2030年前恢復工作保障協議。作為交換，工人們同意放棄部分獎金，將五個工廠的產能削減幾十萬輛車，並在未來五年內減少三萬五千多名員工。
自9月份以來，大眾汽車一直在與工會代表進行談判，商討採取必要的措施，以應對中國競爭對手的低價競爭、歐洲市場需求低迷以及電動汽車普及速度低於預期等問題。
大眾汽車集團首席執行官奧利弗‧布魯姆（Oliver Blume）在一份聲明中表示：「經過漫長而緊張的談判，該協議是大眾汽車品牌未來生存能力的一個重要信號。」
大眾表示，該交易將在中期內每年節省150億歐元，並認為不會對其2024年的指導目標產生重大影響。大眾表示，正在研究德勒斯登（Dresden）工廠的替代方案以及奧斯納貝克（Osnabrueck）工廠的重新利用。部分生產將轉移到墨西哥。工會IG Metall表示，11月達成的加薪5%的協議將暫停，德勒斯登工廠的汽車生產將在2025年底前停產。
過去一個月，大約10萬名工人已經分別舉行了兩次罷工，這是大眾汽車87年歷史上規模最大的一次。罷工人員抗議大眾削減工資、減少產能以及可能首次關閉德國工廠的計劃。
大眾職工委員會主席卡瓦洛（Daniela Cavallo）週五表示，「不會關閉任何工廠，不會因運營原因裁員，我們的公司工資協議將得到長期保障。」
大眾汽車的危機發生在德國政治動盪，以及該地區汽車製造商面臨更廣泛動盪之際。
如何解決德國經濟低迷的問題已成為該國明年2月提前大選前競選議題的焦點，而在民調中落後的德國總理奧拉夫‧朔爾茨（Olaf Scholz）則敦促大眾汽車保持所有工廠開放。
朔爾茨週五針對達成協議這一消息說，大眾公司和工會就一個良好的、社會可接受的解決方案達成了一致，這是個好消息。
「儘管困難重重，但這確保了大眾汽車及其員工能夠展望一個美好的未來。」他說。
這家汽車巨頭在德國擁有約12萬名員工。
（本文參考了路透社的報導）
責任編輯：林妍#
