【大紀元2024年11月19日訊】（大紀元記者林宜君報導）紐約市將從明年1月5日開始徵收單趟9美元的堵車費，但是紐約大都會運輸署（MTA）董事會週一（11月18日）以12比1通過計畫，確定堵車費的費率會分三階段徵收，到了2031年將漲回原先預定的15美元。
據MTA公布文件，自2025年至2027年，各類進入曼哈頓60街以南的車輛，堵車費會打六折；自2028年至2030年，堵車費會打八折。自2031年起，堵車費就會回到原本的費率。
以私家轎車來說，明年1月5日到2027年的堵車費是9美元，2028年至2030年期間為12美元，2031年起就是15美元。但是私家車如果成功註冊「低收入折扣方案」，自單月第11趟進入曼哈頓60街以南算起，交通尖峰時段的堵車費會以半價計算。
除了轎車、單一車架／多車架卡車、公車、持牌觀光巴士，以及機車騎士的堵車費用將逐期增加，喜歡搭計程車與網約出租車（FHVs）的民眾，也得看好荷包了。
經紐約市計程車與禮車委員會（TLC，俗稱出租車管理局）註冊的計程車、綠車與網約出租車，自明年至2027年期間，可將每趟0.75美元/1.5美元（大容量網約出租車）的堵車費轉嫁到乘客帳單。2028年至2030年期間的堵車費為1美元/2美元，到了2031年則上漲為1.25美元2.5美元。
董事會週一表決通過後，三階段堵車費將從2025年1月5日開始執行——趕在川普於1月20日宣誓入主白宮的前兩週。
紐約州長霍楚（Kathy Hochul）在今年6月初以考慮民生為由，臨時喊停堵車費。但是在川普當選總統的兩週內，霍楚又於11月14日宣布重啟堵車費，並提出以9美元的方案取代原定的15美元。
但是根據MTA公布文件，董事會在週一拍板通過的三階段費率，只是「重啟」董事會早在今年3月27日就通過的、同樣由霍楚團隊所遞出的堵車費徵收方案。
儘管堵車費正面臨來自紐約市、新澤西的訴訟挑戰，而川普也表態反對堵車費，但是紐約州議會已在2019年通過立法，要求MTA設置堵車費，將80%的收入投入資本計畫與鐵路建設。
MTA在近期文件指出，由於堵車費未能如期開徵，造成地鐵電梯工程遭到延宕。另一方面，反對堵車費的民代與民間團體，多批評MTA管理不當，整體系統有如錢坑，且堵車費還會加劇民生成本。
堵車費如在2025年1月5日開徵，對於MTA運營、紐約市交通、民生與商業經營，以及紐約市/州級明年底的選情影響如何，將是外界關注重點。
本報根據MTA公布堵車費階段費率，製作轎車、卡車、公車、機車與計程車的收費圖表如下：
一、轎車及其它車輛2025~2031年堵車費計價
二、單一架/多架卡車2025~2031年堵車費計價
三、公車／持牌觀光巴士2025~2031年堵車費計價
四、機車2025~2031年堵車費計價
五、計程車與網約出租車2025~2031年堵車費計價
責任編輯：陳玟綺
