【大紀元2024年11月15日訊】（大紀元記者馮承業綜合報導）紐約州的民主黨官員正加緊重啟擁堵收費政策，計劃在川普重返白宮前將其落實。
紐約的擁堵費收費計畫原先是預計從2023年夏天開始，對進入曼哈頓60街以南的車輛每次收費15美元，為紐約大都會交通局（MTA）籌集改善交通基礎設施所需的資金。但遭到紐約共和黨人和新澤西州的強烈反對，計畫一拖再拖，紐約州長霍楚爾（Kathy Hochul）為避免影響今年的選舉，於今年6月初擱置了這一收費政策。
霍楚爾當時表示，收費政策可能會對通勤者帶來過重的經濟負擔，尤其是進出紐約的過橋費已十分昂貴。
但據當地英文媒體的報導，霍楚爾預計將於本週推出一項新的擁堵收費提案，駕車進入曼哈頓下城的基本擁堵費用將降低40%，從15美元降至9美元。
MTA董事會預計將於下週在月度會議上對新計畫進行投票，收費開始日期預計為12月29日。
在重返白宮的競選活動中，川普公開表示反對紐約的擁堵收費政策，並在Truth Social平臺上發文稱該政策「將毀掉紐約市的商業，是對紐約人和前往曼哈頓人士的稅務壓迫。」
川普承諾如果當選，將在上任第一週內廢除該政策。
本週二（11月12日），5名紐約共和黨國會議員致信川普，敦促這位當選總統履行競選承諾，重返白宮後立即取消從第60街以下駛入曼哈頓的擁堵費。
最終擁堵費收費標準仍需聯邦、州和地方的批准。隨著川普重返白宮，留給霍楚爾推行這一政策的時間所剩無幾。
如果在1月20日之前不啟動擁堵收費，川普可以指示新的交通部長不要簽署授權「定價試點計畫」（Value Pricing Pilot Program, VPPP）的文件，這是授權啟動擁堵收費所需的最後一份文件。
拜登政府的高層交通官員此前已表示，他們已準備簽署VPPP，授權在美國實施首個交通擁堵收費計畫。
但目前仍不清楚重啟9美元的擁堵費，交通部需不需要紐約進行另一次環境評估，以及交通流動性審查委員會（TMRB）是否需要重新走流程批准新的收費標準。◇
責任編輯：耶晨
