【大紀元2023年03月06日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間3月5日，F1大獎賽新賽季揭幕戰在巴林上演。紅牛車隊荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）輕鬆奪冠，其隊友墨西哥車手佩雷茲（Sergio Perez）位居第二；原屬於中下游車隊的阿斯頓馬丁異軍突起，42歲老將阿隆索（Fernando Alonso）獲得第三名。
紅牛依舊強大 恐遇黑馬
本賽季將是F1歷史上最漫長的一個賽季，歷時8個月，將進行23場比賽。上賽季，紅牛賽車展現出了強大的統治力，維斯塔潘強勢衛冕成功。本賽季，經過季前測試之後，圍場內似乎已達成共識，紅牛依舊是目前最強大的車隊。衛冕冠軍在測試期間，無論在長距離還是短距離，都表現出了良好的穩定性與速度。對維斯塔潘來講，他的主要對手或許只是他的隊友佩雷茲。
法拉利更換了一直飽受爭議的領隊比諾托後，希望在新賽季有所反彈。他們被看作是紅牛的最大的有潛力的對手。梅賽德斯狀態回勇，儘管依然受到一些「海豚跳」問題的困擾，但是情況並不嚴重。本賽季可能是「七冠王」漢密爾頓F1職業生涯的最後一個賽季，他勢必會對維斯塔潘進行一番阻擊。
本賽季，人們需要留意的是阿斯頓馬丁車隊。維特爾黯然告別，西班牙車王阿隆索離開老東家加盟阿斯頓馬丁，希望有所突破。過去兩個賽季，阿斯頓馬丁一直在臥薪嘗膽。在測試期間，賽車雖然在第一天遭遇到故障，但之後他們給大家留下了深刻的印象。阿斯頓馬丁賽車進步相當明顯，有可能成為本賽季的一匹「黑馬」。
在週六的排位賽上，維斯塔潘和佩雷茲不出所料包攬前二，兩輛紅牛賽車正賽從頭排發車；法拉利的勒克萊爾和塞恩斯名列第三和第四；阿斯頓馬丁車隊的阿隆索，打破三大車隊的壟斷，躋身第五位；緊隨其後的是兩位梅賽德斯車手拉塞爾和漢密爾頓。
紅牛優勢明顯 包攬前二
週日正賽要進行57圈較量。五盞紅燈熄滅，比賽正式開始，維斯塔潘發車守住了自己第一的位置，法拉利摩納哥車手勒克萊爾搶到了第二名。之後，維斯塔潘很快就拉開了與法拉利的距離，開始一路領跑。
紅牛賽車採取「紅、紅、白」輪胎二停策略，而法拉利則採用「紅、白、白」輪胎策略。紅胎速度快，但磨損也快；而白胎雖然耐久性強，但速度不如紅胎。所以從策略上來看，紅牛占據一定的優勢。這也是因為法拉利賽車的輪胎磨損率比較高造成的。
第13圈，經過一場精采的纏鬥，阿隆索超越了梅賽德斯英國車手拉塞爾升到第六位。一輪進站過後，場上排在前七位的車手分別為：維斯塔潘、勒克萊爾、佩雷茲、塞恩斯、漢密爾頓、阿隆索和拉塞爾。
第26圈，佩雷茲在1號彎超越勒克萊爾，來到第二位。兩屆年度總冠軍阿隆索則與「八冠王」漢密爾頓進行了一番纏鬥，最終完成超越。
第42圈，本有機會登上領獎台的勒克萊爾，因為賽車出現技術故障，被迫退賽。第44圈，阿隆索追到了排在第三位的塞恩斯身後，距離領獎台一步之遙。一圈過後，西班牙人完成超越，上升到第三位。
中國車迷關注的周冠宇從起步階段就遇到麻煩，他是第13位發車，糟糕的起步過後，排名掉到了第17位。最後兩圈，周冠宇進站換上軟胎，衝擊最快圈速，結果他如願拿下了本站最快圈，這也是他職業生涯第二次拿到正賽最快圈。
最終，紅牛車隊憑藉賽車優勢，包攬了前兩名，維斯塔潘奪得冠軍，佩雷茲獲得亞軍。老將阿隆索獲得季軍，生涯第99次登上領獎台。塞恩斯、漢密爾頓、斯托爾、拉塞爾、博塔斯、加斯利和阿爾本分獲四至十位。中國車手周冠宇位居第16位。
責任編輯：鄭煌#
