【大紀元2023年10月20日訊】紐約市的大部分歷史都是關於改變自然環境的——砍伐、清理、鋪平。
但展望未來，我們知道未來是與大自然合作，為所有人建立一個更綠化、更乾淨和更安全的城市。從公園、遊樂場到街道、人行道、自行車道甚至海灘，本屆市府致力於投資五個行政區公共空間的品質和清潔度。
上週，我們宣布了兩項重大舉措，這將改變紐約市的戶外感受：歷史性地擴展「綠道走廊」（Greenway）網絡，以及雄心勃勃的全紐約市垃圾裝容器的工作，這將徹底改變我們保持街道清潔的方式。
長期以來，紐約市外圍行政區居民沒有像曼哈頓這樣密集的自行車道和綠道走廊，本屆市府決心改變這種狀況。
這就是為什麼我們宣布對紐約市外圍區域擴建綠道走廊。我們將增加超過60英里的自行車道和人行道，將我們城市的每個角落與新的交通選擇連接起來，改變紐約人的生活、工作和出行方式。
這些綠道走廊最終將覆蓋皇后區海濱16英里的路段，連接布碌崙康尼島（Coney Island）和高地公園（Highland Park）、蘭德爾島公園（Randall’s Island Park）和紐約州立大學海事學院（SUNY Maritime），以及連接戈塔爾大橋（Goethals Bridge）和史坦頓島的維拉扎諾大橋（Verrazzano Bridge）。綠道走廊還將把春溪公園（Spring Creek Park）與皇后區南部的布魯克維爾公園（Brookville Park）和肯尼迪國際機場（JFK Airport）連接起來。
我們現有綠道走廊網絡的擴展將從一個社區協作的過程開始，這樣每個紐約人都能對我們城市的未來擁有發言權。它將建立在整個城市的自行車基礎設施方面取得的進展基礎上，包括曼哈頓三大道和第十大道上的加寬自行車道、布朗士聲景（Soundview）和拉法葉大道（Lafayette Ave）新的受保護自行車基礎設施，以及東紐約有史以來最長的受保護自行車道，以及長島市的自行車道網路的擴展。
紐約市騎自行車的人數已創歷史新高，今年有200萬人次騎自行車出行。我們希望確保想要騎自行車的人們能夠安全、順利地遊覽這座城市。
我們也希望確保我們的城市街道儘可能乾淨——這意味著改變我們處理垃圾的方式。
今年早些時候，我們規定了住宅垃圾延後收集的時間，從2024年開始，我們將在全市實施垃圾裝容器的計畫，將街道上的垃圾袋收集到專門設計的帶輪垃圾箱中。不再有成堆的黑色垃圾袋阻礙人行道並吸引老鼠——我們正在規劃此項目，這個計畫是模仿許多全球城市成功實施的系統，現在也將改善我們城市的生活。
更多的自行車、更多的人行道、更多的公園——以及更少的垃圾和雜物。這就是我們對城市的期望，也是本屆政府正在努力實現的目標。透過共同努力，我們可以清掃障礙，建立更公平、美麗和互聯的城市。
責任編輯：陳玟綺
