【大紀元2022年09月20日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）根據大都會運輸署（MTA）近日發布，皇后區公交線路重新設計的最終方案將於明年公布，新的規劃將拉長站與站之間的距離、減少站點、加快車速。當局表示，撤銷一個站點，將使通行時間縮短20秒。
MTA為紐約市交通委9月份開會準備了「公交關鍵性能指標」（Transit key performance metrics）報告。報告說，重新設計公交線路網，旨在提高公交車的速度，節省乘客的通勤時間；今年3月MTA在2019年草案基礎上，出爐了新的皇后區公交線路草案，之後經過了40次的會議徵集公眾意見。接下來，將在未來幾個月時間內，研究這些反饋意見，修訂草案，預計最終的方案在2023年公布。
重新設計後，減少車站，把站與站之間的距離拉大——從之前站與站之間平均間隔850英尺，增加到間隔約1400英尺；皇后區公交線路從82條增加到85條，包括新增20條線路，另有11條線路將合併到新的線路和現有線路。
皇后區將減少1,685個站點（占現有站點的34%）。交通官員說，每減少一個站點相當於平均縮減了大約20秒通勤時間。
2019年的草案因疫情而擱置，MTA於2021年8月從布朗士區開始，重啟公交線路重新規劃的項目，布朗士區的新線路已於今年6月生效；讓人等待已久的布碌崙公交網的草案將在今年底發布。
MTA將要到2026年才能實現在全市五區實施新線路，將比預期推遲5年。◇
責任編輯：李悅
