【大紀元2021年07月31日訊】雙門跑車是很多人的夢想汽車，尤其是80、90年代的日系跑車，兼具耐用、大馬力、亮麗外表，而且比起超級跑車，價錢更親民。當中Toyota Supra更是風靡一時。所以當有消息傳出Toyota將推出新一代的Supra時，不少人是極為期待，筆者也是其中之一。
新Supra推出之後，不少車評人已經將新Supra（J29/BD）與A80的第四代Supra作比較測試，事實上，新Supra是Toyota與BMW携手合作的產品，無論底盤、引擎與操作系統都是BMW提供的，與舊Supra相比意義實在不大。新Supra更加得到Gazoo Racing（Toyota的賽車部門）的認可，所以推出的 Supra均以GR Supra名字推出。
Toyota Supra的外型由概念車FT-HS及FT-1蛻變而來，集科幻、流線於一身。前臉下方的進風口分為左中右三部份，再加上「逗號」形的頭燈組，內裡由六個LED燈合成的頭燈，整體成為一個特別的外形，也極為耐看。從側面看，引擎室佔了近車長的一半，令3,181磅的車重可50：50分佈在前後車軸上。車尾蓋上呈鴨尾的形狀，有擾流效果，尾燈細長並呈三角形。然而，此車最吸引目光的地方是採用了鮮黃色車身，鮮黃色並不是用在任何車也好看，而GR Supra正正是其中可以使用又好看的汽車，就算是BMW Z4也沒有提供黃色的選擇。
引擎共有兩款選擇，一款為2升直四渦輪增壓引擎，最大馬力255匹，而最大扭矩則有295磅呎；另一款是3升渦輪直六渦輪增壓引擎，最大馬力335匹，峰值扭矩為382磅呎。測試車為GR Supra 2.0，所以配備的引擎只有2升版本，但是對於Supra這一輛小跑車來就，也非常足夠，加速力也很強，扭矩在1,550轉時已經可全數輸出，但也只維持到4,400轉，所以以前段到中段加速最出力。同時，可想而知，配備3升渦輪增壓引擎的Supra，將會有更高一層次的樂趣。兩款引擎都是採用同一款變速箱，一副8速的自動變速箱。廠方提供的0-60mph加速為5秒正，而3.0版則更快，為3.9秒。筆者測試時，可能因為攝影師同坐，增加了載重，加速要6秒多。
Supra 2.0 使用比 Supra 3.0 更小的前剎車碟，前者是13吋x0.94吋，而3.0則採用13.7吋x1.4吋；後剎車碟則分別為13吋x0.79吋及13.6吋x0.94吋。至於剎車卡鉗，Supra 2.0只配備單活塞卡鉗，Supra 3.0則用上四活塞卡鉗。此外，Supra 2.0沒有3.0型號上使用的主動差速器和自適應懸掛。
GR Supra因為是一輛雙門跑車，並以輕量化為主，所以車廂的設備有限，中控台裝有8.8吋顯示屏，並裝有Supra Command系統控制。還有Qi無線充電板、雙區恆溫系統、電子手剎車、定點變速桿，以及雙仿桶椅等。此外，可選配的Toyota Supra Connect系統，可遙控開關車門、地圖更新、緊急救援等服務。
除了GR Supra 2.0及3.0之外，Toyota還準備推出GR Supra GT4，將於8月開始在美國上市。此款由 Toyota Motorsport GmbH (TMG) 開發和生產。GR Supra GT4配備單雙渦管渦輪增壓器的 3 升直列六缸引擎，馬力輸出調至430匹，配備7速運動型自動變速箱，並裝有後輪機械限滑差速器。前擾流器和尾翼由天然纖維複合材料製成，使汽車總重量減至為2,976磅。前懸掛將採用麥花臣支柱，後懸掛採用多連桿。使用專用的賽車制動卡鉗，前六活塞和後四活塞。GR Supra GT4 將在輕質鋼製車身上安裝高強度防滾架，以及帶有六點式安全帶的 FIA 標準賽車座椅。內飾將採用碳纖維儀表板，帶有顯示屏和方向盤，專為 GT4 比賽而設計。
然而，只作為週末開一下的第二輛車，裝有2升渦輪增壓引擎的GR Supra 2.0已經可滿足很多人，除非要求敞蓬的話，那就要考慮BMW Z4了。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Toyota GR Supra 2.0規格：
長/寬/高：172.5吋 / 73.0吋 / 51.1吋
重量：3,181磅
動力系統：2.0升直四渦輪增壓引擎
馬力（引擎）：255匹@5,000
扭力（引擎）：295磅呎@1,550-4,400
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：9.4升/百公里
耗油量（市區）：25英里/加侖
耗油量（公路）：7.4升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加侖
