【大紀元2021年05月20日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）本報昨天（19日）報導，近期物價上升，尤其是食用油價格翻倍飆升，令餐飲業者嘆生存不易。據業內人員分析，物價上升的原因，很大一個因素是國際運費、物流費用上漲，而運價上漲的原因是，美國的港口仍然塞港嚴重，碼頭工人復工狀況不佳，卸貨人手短缺，裝卸效率低下，輪班周轉慢，而與此同時，中國的貨物等著出口，貨櫃變得「一櫃難求」。
從事中美之間國際貨運的林先生表示，疫情給全球的供應鏈帶來極大挑戰，物流業是環環相扣的，其中一個環節的時間被拖延，就會影響整體供應。
林先生說，由於美國港口的工人復工不足，港口卸貨慢，效率低，造成中國來的貨櫃船在洛杉磯、紐約等港口排很長的隊，在碼頭塞著，貨櫃一時回不去中國，中國的廠商找不到貨櫃，天天喊著要櫃子，「一櫃難求」，運費自然漲。
「疫情之前的2019年，廣州到美東，一個20呎的櫃子，運費是1,300美元～1,800美元，現在漲到7,800美元，是原來的4∼6倍。」
林先生說，從去年疫情迄今，塞港情況沒有改善，中國貨輪到美東海岸，原來在港口排十天八天，現在要排隊30天。
由於集裝箱周轉慢，集裝箱不夠用，到處都找貨櫃，大陸的造箱廠開足馬力增加生產，訂單多到不得了，加班加點生產集裝箱，「三班倒來生產」。
在紐約從事物流業的羅維宗表示，物價漲與運費漲很有關係，不僅國際船運，美國境內的陸運運輸費也漲，一是油價漲，二是找不到長途貨運司機。
羅維宗說：「現在美國各行業全面開放，但很多人仍不願意復工，聯邦每週300元的失業金發到9月份，很多人寧願繼續領失業金，另外最近聽說不少華人跑去奧克拉荷馬州種大麻，一個月5,000元現金，同時失業金照領，收入比較可觀，「不只物流業，餐館也招工難，有的餐館出150元一天的底薪，也找不到人。」
長途貨運司機的工資漲也帶來運費漲。在全美各地跑長途的貨運司機袁先生說，長途司機的工資，每個月比過去增加了1,000多元，「幹這一行比較辛苦，白人一般不願意做，多數是少數族裔來做，還需要有一定英文程度，不容易找到司機，司機工資也提高了。」
另外，汽油價格飆升，也帶來運費漲，物價漲自然不在話下。袁先生說，「一加侖油，以前是2.6元，現在是3.6元，每加侖油漲了一元，一加侖油除去等紅燈時的耗損等，平均能跑6英里，也就是說，每英里的成本，光油價部分就漲了2毛錢。」◇
責任編輯：李悅
