【大紀元2021年11月05日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）非營利組織「蘇活百老匯倡導商業改進機構」（SoHo Broadway Initiative BID，簡稱蘇活百老匯BID）以疫情導致遊客量銳減，重創蘇活商圈經濟，加之造福社區生活品質為由，端出公共領域方案，要求關閉特定街道，方便遊客往來，藉此提升蘇活商圈的觀光價值。
然而，蘇活百老匯BID的「蘇活百老匯公共領域願景」（SoHo Broadway Public Realm Vision）受到曼哈頓第二社區委員會，以及民間團體強烈反彈。
4日晚間，第二社委會（CB2）召開視訊會議，由蘇活百老匯BID行政總監迪庫斯（Marc Dicus）與城市規劃機構「街道計畫」（Street Plan）主席萊登（Mike Lydon），共同向24位社委與65位線上參與者說明「蘇活百老匯公共領域願景」內容。
迪庫斯表示，蘇活區是全美少見的商業住宅混合區，社區規劃需要「與時俱進」，並指出民調有接近七成的遊客認為街道太狹窄，因此認為擴大行人專用區的願景計畫對遊客與居民都好。
對於迪庫斯所言，CB2委員顯然並不買單，頻頻要求蘇活百老匯BID公開願景計畫的利害關係人（Stakeholder）名單。
當晚會議中，CB2委員除了不斷留言質疑項目的民調精準度、透明度，並直言蘇活社區在疫情中，真正需要的不是遊客，而是乾淨且安全的街道，要求蘇活百老匯BID應將社區住民真正的需求，置於商業利益以上。
CB2委員道森（Coral Dawson）指出，蘇活社區面對的議題並非遊客人潮，而是垃圾造成的環境議題，以及遊民、成癮藥物交易造成的社會安全問題，並批評蘇活百老匯BID的願景計畫將造成當地居民的交通不便。
蘇活百老匯BID所覆蓋的區域，主要沿著百老匯（Broadway）進行，北自休斯頓街（Houston St），南至堅尼路（Canal St），之間包含了王子街（Prince St.）、春天街（Spring St.）、布隆街（Broome St.）、格蘭街（Grand St.）與霍華街（Howard St.）。
根據該組織所公布信息，「蘇活百老匯公共領域願景」預計將王子街與霍華街，轉變為行人專用與零通車的公共區域，且讓商改區內的百老匯成為行人、巴士與運輸的主要通路，以及增加腳踏車的停放區，目標降低該路段75%的塞車程度。
今年十月，蘇活百老匯BID在未與CB2協商的情況下，就連續四個週六關閉王子街，引發社區住民不滿。
民團「蘇活聯盟」（SoHo Alliance）在信中聲稱許多當地居民向其抱怨，並指出BID的最初創辦人就是在蘇活/北豪擁有房產的不動產商人古拉爾（Jeff Gural）。
蘇活聯盟指出，市交通局在2008年時就想關閉王子街的交通，以便遊客在當地購物；而有超過150名蘇活住民和商家出席社委會的會議並大聲反對，市府才讓步並將計畫移至時代廣場（Times Square）。
疫情促使紐約市交通局（DOT）與商業改進機構（BID）共同發展「開放：街道」（Open Street）項目，原先的美意是特定街道不得通車，增加公共空間、友善行人與改善空氣品質。
十多年來，蘇活百老匯BID一直想效仿時代廣場，擴大當地的行人專用區，方便並吸引遊客前往當地消費。
隨著疫情趨緩，紐約市道路交通量與經濟活動明顯回溫；在生活品質與社會治安議題面前，市府與商改機構難再以疫情重創經濟為理由，一味要求社區接受零通車的街道計畫。◇
責任編輯：李悅
