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【大紀元2月22日訊】對車廠而言，投入賽車運動在於驗證造車科技，對一般消費者而言，則是實現了追求速度的夢想。隨著中華賓士鼓吹F1一級方程式賽車運動，以及真正的方程式賽車被引進台灣，國內車壇的速度熱情即將引燃。
車迷數以億計的2002年一級方程式賽車，3月3日即將於澳洲站展開全年17場賽事序幕；在此同時，國內的遠東運動經紀公司自歐洲引進的雷諾方程式賽車Formula Monza與Re-nault 2000也已經運抵國門，預定在計畫中的雲林賽車場上場競速，開始為方程式熱潮催生。
方程式賽車與經過量產車改裝的工廠賽車不同，遠東運動經紀公司總經理梁功斌指出，賽車是非常國際化的運動，然而國內多數賽車卻是改裝車，而改裝又被誤以為是飆車，造成賽車風氣遲遲無法順利推展。
梁功斌表示，經過一年多的時間考察比較，決定直接引進方程式賽車來台，讓一眼看去就知道是限賽車場內使用的車子，來建立賽車的正確觀念與形象。
Formula Monza及Renault 2000都是由義大利Tatuus廠組裝，引擎及主要零件由法國雷諾提供，造價便宜是這兩款賽車雀屏中選的主因。梁功斌表示，我們必須考慮台灣車手、消費者現階段的技術和資源問題，結論就是這兩款賽車是養得起又兼具發展潛力的車子。
梁功斌舉今年一級方程式賽車朋馳麥拉崙車隊的雷克南(Kimi Raikko-nen)為例，去年還只是剛剛踏入F1、為索柏車隊出賽的第一年，隨即被朋馳麥拉崙這樣的A級車隊網羅，接替海基寧參賽。
神奇的是現年23歲的Kim-i，他的F1駕照並未經過F3與F3000的磨練，主要就是在雷諾2000系列賽中屢戰屢勝的冠軍成績，為他挺進一級方程式賽車作了最強力的背書。
不過，別於國外車廠投入賽車運動的企圖，台灣引進方程式賽車並無法驗證國內任何的造車技術，而是讓有興趣車迷磨練駕駛技術，藉以進入玩車的更高領域，並且將國際性的賽車風潮帶進台灣。
梁功斌表示，預計引進24輛Formula Monza及8輛Re-nault 2000賽車，其用途包括開辦方程式賽車駕駛課程、舉辦比賽，還可以銷售給有興趣的車迷，解開台灣沒有賽車運動的方程式謎題。
── 原載 【 民生報 2002/02/22】
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