【大紀元2019年07月13日訊】洛杉磯港口委員會週四（7月11日）以3-2通過，允許該港口最大的租戶丹麥Maersk運輸公司（全世界最大的集裝箱運輸公司）在其APM碼頭上引入自動化電動貨物處理設備。
代表碼頭工人的國際海岸及倉儲工會（ILWU）13分支強烈反對自動化，其代表說，自動化將消耗碼頭工人的工作機會，將對地區經濟產生負面影響。
但Maersk公司的發言人說，自動化將有益社區，既可以使得他們達到港口的環境目標，同時又不必犧牲港口的競爭力。
洛杉磯港的執行董事Eugene Seroka說，自動化貨物處理會將港口帶入一個新的操作時代，有利於洛杉磯港與全美其它港口競爭。
經過近4個小時的公評，港口委員會通過了Maersk的自動化計畫。
Maersk公司說，自動化設備已經在路上，正朝洛杉磯港口運過來，估計會在幾週內到達。
港口委員會之前已經駁回了工會的申訴，但駁回動議在兩週前被市議會否決。市議會成員說，他們支持工會工人，不想他們因為自動化而丟掉工作。市議會的否決將該計畫又送回了港口委員會，港口委員會於是在本週四會議上再次進行討論，並最終通過了Maersk公司的自動化計畫。
還不清楚市議會是否會再次否決港口的決議。不過，港口官員對媒體說，市議會可以繼續否決，但這不能改變港口委員會的決定。
而APM太平洋碼頭（APM Terminals Pacific）的主席6月曾致信市議會和市長。
信中說，依據租約和集體協議，APM碼頭擁有無可爭議的權利，可以無需任何港口、城市或州的批准，而引入無人駕駛自動卡車。
目前洛杉磯港有大約1.2萬名碼頭工人。據估計，如果引入自動卡車，工人們每天可能要損失500個工作機會。
反對許可的市議員Diane Middleton說，每天損失500個工作，意味著每天地區經濟損失20萬美元，一年就是5200萬美元。
太平洋海事協會的CEO麥肯納（James McKenna）說，他們將會設立一個培訓課程，教工人維修和使用自動貨物處理機。◇
責任編輯：張宛
