【大紀元2018年12月23日訊】(大紀元記者許家琳編譯報導)美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety ,IIHS)發布了最安全2019年款汽車初步榜單。30款車型憑藉其優秀的碰撞測試性能、防撞系統和高質量大燈,名列最頂級安全車款榜單。
這30款車型獲選IIHS「2019 Top Safety Pick+」(頂級安全之選+,簡稱TSP+)榮譽,這是對汽車安全性的最高評價。去年,只有12款車符合最高安全級別的要求。
另有27款車獲得了IIHS「2019 Top Safety Pick」(頂級安全之選,簡稱TSP)榮譽。
「我們持續感到鼓舞的是,汽車製造商正在進行變革,並達到提高車輛安全性的標準。」IIHS總裁哈吉(David Harkey)說。
日韓系車表現優秀
在2019年的評級中,達到TSP+標準的多為轎車和SUV,其中轎車占70%。在今年的評選中,日韓系車表現優秀,獲得TSP評價的車型多達47款,獲得TSP+評價的多達25款,均超過總量的80%。
幾乎所有斯巴魯車型都進入TSP+或TSP評級榜單,其中7款車型獲得TSP+評級。韓國汽車品牌起亞和現代也有五款和四款汽車上榜。

通用汽車、特斯拉、福特汽車、沃爾沃,以及菲亞特克萊斯勒的吉普、拉姆和道奇等品牌沒有車款上榜。唯一上榜的美系車是克萊斯勒Pacifica,獲得TSP評級。
可以肯定的是,如果製造商提供升級證明或額外安全測試,獲得IIHS榮譽的品牌可以隨著年度的進展而增長。
一些汽車製造商沒有提名其生產的汽車,因此無法獲得評級資格。例如,特斯拉沒有提名其三款車參與評價。

2019年評級資格標準更嚴格
IIHS收緊了2019年的評比資格,和一年前相比,提高了碰撞測試標準。
當前的評比中,IIHS要求車型必須在乘客側小重疊面碰撞測試中獲得「良好」(Good)評級,才能被評為TSP+;在去年,TSP+在這項標準上僅需獲得「可接受」(Acceptable)。這項測試旨在評估車輛在右前角撞到某物時的安全性能。
要獲得TSP+評級,車款必須具有「良好」級別的前燈。要進入TSP榜單,車款必須擁有「可接受」級別的前燈。
研究顯示,許多前照燈或者不能在夜間很好照亮道路,或者會對逆向司機造成眩目影響。
「這可能是我們可以看到更多改進空間的一個領域。」哈吉說。
車頭燈不足是皮卡和多款受歡迎SUV未能列入榜單的一個關鍵原因。哈吉說,由於這些車款比轎車底盤高,通常投射照明不會太充分,並且會產生太多的眩光。斯巴魯森林人(Forest)車款就是因為前燈未能達到「良好」級別,未能進入TSP+榜單,只獲得TSP評級。

在對美國行人的道路安全危機的認識提高之際,哈吉表示,IIHS「將推出新的評級,並有可能成為明年車款的最佳安全選擇標準。」他說,該測試系統可能反映車輛是否包含行人檢測的自動緊急制動功能。
IIHS從對2006年車型開始評比,首次發布汽車「頂級安全之選」榜單以來,每年都進行此類汽車安全性評級。該評級旨在幫助消費者評價汽車安全性能。由於該標準的確立服務於保險業利益,因而更能客觀反映汽車真實安全水平。
最安全的30款車
以下是2019年IIHS TSP+榜單的初步清單:
小型車
本田Insight
現代伊蘭特(Hyundai Elantra,2018年9月以後建造)
起亞福瑞迪(Kia Forte)
起亞極睿油電混動(Kia Niro hybrid)
起亞極睿插電混動(Kia Niro Plug-In Hybrid)
斯巴魯Crosstrek
斯巴魯翼豹三廂版(Subaru Impreza 4-door sedan)
斯巴魯翼豹旅行版(Subaru Impreza wagon)
斯巴魯WRX

中型車
現代索納塔(Hyundai Sonata)
起亞Optima(Kia Optima)
斯巴魯力獅(Subaru Legacy)
斯巴魯傲虎(Subaru Outback)
豐田凱美瑞(Toyota Camry)
捷恩斯G70 (Genesis G70)
凌志ES (Lexus ES)

大型車
豐田亞洲龍(Toyota Avalon,2018年9月以後建造)
寶馬5系(BMW 5 series)
捷恩斯G80(Genesis G80)
捷恩斯G90(Genesis G90)
梅賽德斯 – 奔馳E級
小型SUV
現代科納(Hyundai Kona)
馬自達CX-5(Mazda CX-5)

中型SUV
現代勝達(Hyundai Santa Fe)
起亞索蘭托(Kia Sorento)
斯巴魯全新馳鵬(Subaru Ascent)
謳歌RDX(Acura RDX)
寶馬X3 (BMW X3)
梅賽德斯 – 奔馳GLC 級(Mercedes-Benz GLC)
梅賽德斯 – 奔馳GLE級(Mercedes-Benz GLE-Class) #

責任編輯:李寰宇