【大紀元2017年11月01日訊】（大紀元記者馬麗綜合報導）今年2月份聯合國發布了一份長達52頁的報告，提到為了逃避制裁，朝鮮的20艘船隻以外國公司的名義被擁有或經營，以避過聯合國的檢查。香港媒體10月30日發表的調查報告說，至少一艘朝鮮船的背後老闆竟然是中共國企。聯合國專家小組回覆說，目前正在對此事進行調查 。
朝鮮船隻掛名香港公司規避制裁
聯合國報告說，很多朝鮮船隻由香港公司擁有，但是其實是替朝鮮運作。以前中共「有關部門」對香港公司進行調查後，得出的結論是，涉事香港公司的地址都屬於空殼公司，因此調查就不了了之了。這次「香港01」一直從涉事香港註冊公司追到內地，赫然發現了幫助朝鮮違法聯合國規定的竟是中共國企。
《石英》雜誌11月1日轉述香港在線刊物HK01的調查報告說，一艘朝鮮船隻跟中國最大的國有投資公司有關，令朝鮮可繞過國際禁運、賺取外匯，間接資助金正恩政權。直到兩個月前這艘船才被「賣」給朝鮮、「物歸原主」。
朝鮮船隻幕後老闆竟是中共國企
HK01的調查報告說，今年7月至8月期間，一艘掛有朝鮮國旗的神祕貨船「Hae Bang San」（意譯：解放山號），一直徘徊於遼寧大連、河北京唐港、山東蓬萊港等數個港口。「解放山號」 載重1,820噸，曾被聯合國安理會的專家小組報告點名，指其違背聯合國決議。
弔詭的是，雖然這艘船在朝鮮註冊、掛朝鮮國旗，由朝鮮公司運營，但是幕後老闆卻另有其人。真實的船老闆是 「香港中成國際運輸有限公司」（Hongkong Complant Intl Trans），該公司於2010年9月買入這個在朝鮮註冊的船隻。不過「香港中成」的股東卻是大陸人「張曉汾」及「王君良」，他們在註冊文件中寫的聯絡電郵都屬於國企「中成國際運輸有限公司」。
經過調查，「張曉汾」和「王君良」都是大陸「中成國際運輸有限公司」的管理人員，「張曉汾」是副董事長，「王君良」則是董事。該公司成立於1993年，前身為國家對外援助運輸專門機構，現時為中共國企「國家開發投資公司」的子公司。
專家：因川普施壓 中共匆忙轉手
HK01的調查發現，8月份「解放山號」被「香港中成」轉手至一間朝鮮公司。
台灣國立政治大學外交學系教授劉德海分析說，中共國企幫助朝鮮運營，沒有中共高層的批示是不可能的。至於為何中共把「解放山號」轉手，他認為在美國總統川普（特朗普）的高壓下，中共不得已配合美國制裁朝鮮的行動。
對於媒體的詢問，負責撰寫報告的聯合國專家小組成員Hugh Griffiths回信說，聯合國正在對此進行調查，目前不能透露更多資料。#
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