【大紀元2016年06月30日訊】（大紀元記者李捫心紐西蘭綜合報導）吸引外資或許是紐西蘭經濟發展必行之路，但如何既能吸引外資，又能確保民衆安全，這是個問題。
紐西蘭總理上週剛剛表示要吸引中國投資，幫助解決紐西蘭、特別是奧克蘭的基礎設施建設問題。本週，紐西蘭最大工程——奧克蘭西區的交通樞紐Waterview工程的建設中，使用了不符合標準的中國產鋼筋的問題，再次引起民眾的關注。很多民眾和專家都呼籲，希望有關當局嚴格把關，不要貪圖便宜、因小失大，給民眾安全造成損害。
中國鋼筋不合格 引「豆腐渣」恐慌
自從6月初媒體爆出懷卡托高速公路Huntly段使用中國進口的有問題鋼筋以來，緊接著在Waterview工程的興建中，也出現了令人懷疑的鋼筋質量問題，引發各方質疑和擔憂。
Waterview工程是迄今為止紐西蘭最大的公路建設項目，總耗資高達14億元。該項目包括一段紐西蘭最長隧道建設，其寬度也為全球第10，民眾對這項工程期待值頗高。
從中國進口的7股鋼絲預應力鋼筋，被用在了Waterview工程的隧道、橋樑和坡道上，以提升混凝土的抗拉強度。紐西蘭電台（RNZ News）經過調查發現，這些鋼筋沒有通過適當的檢測，也沒有達到紐西蘭的標準要求。
弗萊徹建築公司（Fletcher Construction）的子公司Easysteel， 通過澳洲一家貿易公司，從中國的奧盛創新有限公司（Ossen Innovation Materials）進口了這種鋼筋。不但奧勝沒有通過澳大利亞鋼筋權威機構ACRS的認證，給Easysteel供貨的澳洲貿易公司CMC，也不允許為澳大利亞公路建設提供鋼絲、沒有合適的資格證明。
不過，紐西蘭交通局說，Waterview工程使用的鋼筋通過了頂級實驗室SGS的檢測，並且全部通過。由於中國大陸沒有SGS實驗室，所以樣品送到台灣進行檢測，結果樣品全部通過，所以這些7股鋼絲預應力鋼筋是「安全和有質量保證」的。
紐西蘭電台獲取的產品檢測證書，僅顯示了工廠實驗數據；而他們獲得的其它兩份第三方檢測報告，是其它種類鋼絲產品的報告。並且這份上海實驗室出來的檢測報告，也缺少一些重要的參數，而且應力鬆弛試驗的合格率只有70%，沒能達到AS/NZS4672標準要求的80%的合格率。
不過根據紐西蘭電台的調查，交通局對於檢測結果的詢問，只反覆強調AS/NZS4672標準的第一部分、閉口不談第二部分。而這個第二部分標準，是在2007年修訂時增加的條款，對於什麼時間、多少、誰做檢測都有更嚴格的要求，是在做第一部分檢測時必須要執行的。
紐西蘭電台的調查還發現，在鋼筋供應投標時，Easysteel「意外地」贏得了這一合同。而在其它投標廠家中，至少有兩家本地公司的鋼材提供商是昆士蘭主要公路建設的鋼材供應商，他們都通過了澳大利亞嚴格的ACRS認證。而Easysteel是通過澳洲CMC公司從中國奧盛進口鋼材，不但奧盛的鋼材沒有通過ACRS認證，CMC公司本身也沒有資格向澳洲當地主要公路項目提供鋼筋。
奧盛公司雖然在美國納斯達克證券交易所上市，但規模很小，總市值為1.2-1.6億美元。據中共商務部消息，歐盟指控中國鋼筋類產品涉嫌廉價傾銷，主要點出了奧勝。去年6月，奧勝等中國公司，被歐盟判罰5年的反傾銷稅，指其生產的預應力非合金鋼絲和鋼絞線傾銷歐盟，損害本地鋼鐵市場。
專家質疑
紐西蘭電台引述香港資深鋼材貿易商Ian Jacob的話警告說，一些無知的、盲目的鋼材供應商和承包商，從亞洲進口了不符合標準的鋼材。
從中國進口的鋼材製品，有超過40%不符合澳大利亞和紐西蘭的標準，所以被踢出澳紐市場。早在2011年，就發生過Pukekohe 的新Countdown 超市的建設中，由於使用了中國產的鋼製品而出現了問題的事件。
Jacob質疑，「如果像Waterview這樣的國家項目都發生了這樣的事情，很難想像私營企業會是什麼樣的狀況」。
總理：或讓中國公司參與基礎設施建設
上週，總理凱伊（John Key）已經明確提出，希望中國企業參與投資和建設奧克蘭的基礎設施建設，以促進奧克蘭的發展。
凱伊認為，對於一個城市的發展來說，就需要允許外國公司，包括中國公司，直接投資和興建城市的基礎設施。
他說，「如果奧克蘭想要持續地、比歷史上任何時期都更快地發展，就需要讓基礎設施建設能夠跟得上其雄心勃勃的增長速度。」
中國建築NZ的董事總經理Timothy Yang，一直在推進中國企業參與紐西蘭基礎設施和房地產開發建設。但在過去兩年裡，這家公司與地方政府的合作，一直沒有什麼突破。
凱伊明確指出，「我們現在考慮這些問題」，「如果（外國公司的）建設能夠達到所要求的水平，那肯定就有這種可能性。」
「既然你們（中建總公司）在世界各地都建成了龐大的工程，那麼就沒有任何理由不讓你們在這裡參與基礎設施建設」。
中國國有建築公司進軍紐西蘭
紐西蘭政府公司註冊網站上顯示，中國建築NZ於去年4月份才在奧克蘭建立，是中國建築工程總公司的子公司（中建總公司）。而中建總公司是中國國有企業，其前身為中國國家建工總局，在《金融時報》全球500強的排名中列第299。
中建總公司與上海鵬欣合作，投資和興建造價3.88億元、從1號高速公路到海灣港（Gulf Harbor）的四車道Penlink高速公路。這段高速公路如果建成，將使從Albany到Whangapararoa半島的車程，縮短至少10分鐘。這無疑會進一步促進Whangapararoa半島的發展，吸引更多的工薪一族到這裡居住，既能每天通勤上班，又能享受海濱田園生活。
中建總公司還中標奧克蘭市中心兩大建築工程。先是在今年年初，中國建築下屬的第八工程局有限公司（中建八局），中標奧克蘭舜地中心項目。這是中國建築在紐西蘭承建的第一個項目，合同造價約2億元，總建築面積4.2萬平方米，建築物高度高達208米，是目前奧克蘭市獲批開建的最高公寓樓，也是奧克蘭僅次於天空塔（328米）的第二高高層建築。建築共有50層、221套公寓，其中包括一套4居室的頂層豪華公寓。
上個月，中國建築聯合體還簽下了奧克蘭市中心位於皇后大街中心地段的St James公寓項目，總造價為1.3億元，總建築面積約為3.7萬平方米，建築高度為122米。建成後將能提供300多套公寓、200多個停車位和配套的超市。
早在3年前，中國建築就與南島的建築公司箭國際（Arrow International）合作，參與基督城的重建工作。箭國際的總裁Hugh Morrison說，中國建築曾經承建了香港國際機場和上海世貿中心，有能力建成高標準建築。他還說，中國建築擁有自己的鋼筋鑄造工廠，還可以提供廉價的原材料，所以能夠以最低造價，建造出合乎標準的建築。
不過，那時雖然有傳聞說紐西蘭最大建築公司弗萊徹（Fletcher）使用中國進口回收鋼筋之事，還沒有關於不合格鋼材進入紐西蘭建築市場的確切資料。
不過，在Waterview鋼筋事件後，弗萊徹建築公司馬上表示，正在興建的天空城會議中心，將確保不用中國產鋼材製品。他們選擇的兩家供應商——泰國的Thai Herrick和方格瑞的Culham Engineering都持有多個高標准證書。其中Thai Herrick會從韓國、泰國、澳大利亞等國進口原料鋼材，但中國被刨除在外。
責任編輯：張莉莉
