【大紀元2016年06月03日訊】（大紀元記者夏君編譯報導）自3月7日11.5英里長的金線地鐵山麓延伸線開通以來﹐車上車下的擁擠現象一直困擾著乘客。
由於車廂不足和施工合同延誤，Metro只能安排6個新站間的運行列車間隔為每12分鐘一班。在早上及傍晚繁忙時間﹐6個新站（亞凱迪亞、蒙羅維亞、杜阿特、爾文代爾、阿祖薩市中心和阿祖薩太平洋大學/賽楚斯站）的乘客很難趕上車。
另外因洛杉磯和帕薩迪納之間舊金線的列車為每6分鐘一趟﹐往東邊塞拉曼卓別墅站（Sierra Madre Villa Station）的乘客不得不下車，再等12分鐘或更長時間轉乘延伸線回家﹐這使得新站的擁擠現象更加重了。
從6月27日起﹐Metro將應乘客的要求進行調整。在週一至週五早晚高峰時段﹐列車每小時將發一趟停靠每個站點的列車，包括6個覆蓋聖蓋博谷山麓社區的站點。
根據Metro的報告﹐他們將很快修改補充金線列車時程表。隨著更多火車車箱的投入運行﹐Metro將增發更多有三節車箱的列車，從而進一步減輕擁擠現象。
Metro發言人索特羅（Dave Sotero）說﹐他們將在幾個星期內公布新的、更完善的列車時刻表﹐以避免給乘客帶來困擾。調整更改後，乘客無需再在塞拉曼卓別墅站轉車，便可直達阿祖薩。
根據Metro週二（5月31日）發布的一份「生活品質」（Quality of Life）報告﹐從2008年到2015年﹐金線地鐵客流量增長了113%。金線山麓延伸線的客流量也超過了預期。4月份﹐每個工作日平均有50,219人次搭這趟車﹐而去年同期為41,962人次。據索特羅說﹐這不包括週末的客流量。事實上﹐週末的客流量也高於預期。一到週末﹐很多乘客會從亞凱迪亞、蒙羅維亞、杜阿特、爾文代爾和阿祖薩搭火車前往帕薩迪納舊城購物和就餐。
Metro的報告還顯示﹐金線地鐵站附近半英里內的工作者人數為393,079人﹐排第二多。最多的是紅線地鐵站附近﹐共有484,569人。其餘為﹕紫線地鐵站附近387,441人﹔世博線地鐵站附近290,430人﹔綠線地鐵站附近161,852人﹔橙線地鐵站附近136,578人。◇
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