【大紀元2015年05月07日訊】（大紀元記者李捫心新西蘭北帕綜合報導）本週，奧克蘭市政府確認，已經擱置了西北地區3 個開發區的申請，需要等待交通設施改進之後再定。這3片開發區位於奧克蘭西北的庫繆（Kumeu-Huapai）地區，那裏是總理凱伊（John Key）的選區。
不過房屋建設部部長尼克．史密斯表示，奧克蘭在交通資金方面已經得到了公平的份額，政府可能不會考慮再追加更多。
當地居民也說，他們並不是反對西北地區的開發，只是隨著西北地區的高速發展，那裏的居民已經因為每天都得使用擁擠不堪的高速公路而困擾；通往西北的高速公路目前是奧克蘭最堵塞的一條高速公路。
奧克蘭交通資金揭不開鍋
奧克蘭副市長潘妮．哈爾斯（Penny Hulse）說，「市政府已經覺察到發展商所能夠做的、與實際需要閒有著巨大的鴻溝。因為發展商雖然可以建設基礎設施，如居民供水、下水和電纜等的鋪設，但在交通運輸方面，他們就無能為力」。
「所以對於市政府來說，我們並不是故意找麻煩，也不是完全不能溝通，我們只是需要為奧克蘭市民考慮增加的費用」。
奧克蘭市政府最近正在討論未來10年的預算，其中改善交通的計劃將是其中主要一項開支，為了籌集到足夠的資金，市政府除了將收取每天2元的交通稅之外，地稅也將平均每年上漲4.2%。這已經打破了林．佈朗（Len Brown）市長原來的地稅增長不超過2.5%的承諾。據悉，是因為幾個大的交通項目資金缺口實在太大，才逼得佈朗採取這無奈的舉措。
政府財政赤字擴大
家家都有一本難念的經，小家、大家，只是規模不同。奧克蘭市政府捉襟見肘，中央政府的財政狀況目前也不好過。
新西蘭前兩年GDP 3.5%的增長，都是建立在大宗商品的出口上；但自從去年第四季國際奶製品批發價格驟降，出口就已經開始顯露出疲軟的跡象；隨著第二大貿易夥伴中國經濟走弱、對奶製品、原木、肉類等需求降低，新西蘭的大宗商品出口受到進一步打擊；這還不算，紐幣兌澳元一路上升、曾一度達到持平，這使得對澳洲這個最大貿易夥伴的出口下降、進口上升。去年新西蘭進出口貿易逆差創下歷史最高水平，進一步重創新西蘭經濟。
財長英格力許（Bill English）早就警告，新西蘭今年的財政已經不可能達到預期的盈餘，相反，要做好顯現赤字的準備。但到底赤字多少，政府可能會等推出新預算案時公佈。
本週，國際奶製品價格在稍有反彈後，再一次下跌，粉碎了很多人指望奶製品價格繼續反彈從而帶動出口好轉的夢想。
政府本月正要出臺新的預算，解釋對預算案及新西蘭未來經濟走向的討論，可能對政府會是個不小的考驗。
特殊建房區的開發
在中央政府和奧克蘭市政府的協議框架下，奧克蘭共設立了80 個特殊建房區。在這些特殊開發區內的房屋開發項目，可以獲得快速審批，以期加快房屋建造速度，彌補奧克蘭房屋市場房屋供應的不足。
協議期望在4年時間裏，會有3萬9000閒房屋落成。不過在建房協議生效後的1年半裏，總共只有約170閒房屋建成，距離預期的每年約1萬套相差相當的遠。
庫繆 Kumeu的3個特殊建房區，其實是2013年底首批劃出的新開發區。按市政府自己的計劃，是要在那些人口越來越密集的城區，保持60-70%的增長。
發展速度飛快的西北地區，如Riverhead、Kumeu和 Huapai 等地區 ，目前就連越來越塞車的16號高速公路還都接不上，所以這個地區還沒開始建設，就已經面臨嚴峻的交通問題。當地居民已經多次抗議，要求市政府建立快速公交系統或者延伸西部市郊鐵路線、改善交通問題。
哈爾斯表示，西北地區的交通改善計劃，已經擺在了市政府的重要議事日程上。市政府希望在未來十年能夠建成西北地區快速公交系統，並且還計劃把電動火車延伸到那一帶，但目前市政府難以籌措這部份資金，中央政府似乎也不熱衷出錢。
責任編輯：張莉莉
