【大紀元2013年08月16日訊】（大紀元記者耿豫仙台灣台北報導）Subaru（速霸陸）走過20個年頭的知名轎跑「Impreza」，第4代近期登場，延續Subaru的強項Boxer水平對臥四缸引擎，以及獨創的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動，但此次與「WRX」分家，從追求性能、極速，回歸平實、親民「凸全台灣」的特質。
計，展現Impreza 有
稜有角的個性。
少了頂級性能版本STi的搭配，第4代「Impreza」1.6i在馬力、扭力及極速的表現雖然略遜一籌，但重要的水平對臥引擎，在運轉效果與低重心的優勢，加上全時四輪傳動，提供駕駛的安全及操控性的品質並未減弱，也直接反映在82.9萬的價格上。
Subaru 車系必備的安全標誌。
（大紀元／莊孟翰）
在外觀及車室的設計、備配上，第4代改進的空間極大。延續第3代的風格，取消引擎蓋氣口、圓潤流暢的線條，融入都會時尚，並導入六角形水箱護罩，鷹眼頭燈更銳利。全車多處增加了折線線條，使第4代更具性格。
內裝方面，將A柱往前移了200mm，加上三角窗側設計，提升駕駛者視眼角度。此外，輪距加長25mm，車室空間加長20mm、寬度加寬17mm，後行李箱也較上一代大了79Ｌ，後座椅背設計可6/4分離，整體的車室空間更寬敞舒適。
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水平對臥引擎、5速手排，搭配全新Lineartronic CVT無段自動變速系統，以及引擎怠速自動熄火啟閉裝置，油耗表現達到平均14.9 km/L。四輪獨立懸吊系統、7具SRS安全氣囊，以及ISO-FIX兒童安全座椅扣（後座左右），提高乘坐的舒適與安全。
「Impreza」的性能在業界的評價很高，InCar癮車報編輯王正坤試駕後表示，「Impreza」1.6動力雖有些小，但對一般不開快車的民眾，這樣的動力就足夠了。不過動力小、加上CVT變速箱，加速動力不會大，上坡加速要踩深一點。
王正坤表示，Subaru講究安全性能，全時四驅在所有車款為必備項目，即使在市區溼滑路面行駛，抓地力較一般車穩健。而水平對臥引擎在一般新車看不出特點，但使用到一定年限的車子，垂直置放的活塞就比左右對稱的引擎晃動來得嚴重。◇
