【大紀元2013年06月08日訊】（大紀元記者丘石舊金山報導）舊金山城市規劃研究協會（SPUR）對城市規劃提出三條意見，要求對米慎灣（Mission Bay）地區進行改造，其中包括拆除米慎灣區域的I-280高速高架橋，將火車和未來的高速鐵路導入地下等。
6月6日（星期四），規劃研究協會表示，米慎灣地區正在發展為一個區域性的就業中心，但高速路和鐵路將米慎灣地區層層阻隔，限制了地區發展，因此需要改造。
該協會出具的報告顯示：I-280高架橋在7街附近切斷了米慎灣和波特雷羅山地區（Potrero Hill）的交流；鐵路將米慎灣地區與劇院廣場地區（Showplace Square）和南市場區（South Market）分隔來，米慎灣地區被三面圍堵。人們不能步行或者騎自行車穿越該線路，對地區發展造成嚴重影響。
該協會表示，雖然舊金山政府打算使用電氣化軌道，購置新的火車，並進行「城市擴展計畫」建立新的交通交換中心，但仍然無法徹底改變現狀。而且這些項目資金都存在巨大缺口，城市擴展計劃耗資26億美元，電氣化項目耗資15億美元。
米慎灣重整計畫 高架橋變大道
該協會表示，現在的I-280高速路採用高架橋的形式，下方大量空間被空置，甚至用鐵網封堵，影響美觀、占據城市用地、並阻隔社區之間的交通。解決辦法是將米慎灣地區的高架橋全部拆毀，並在原址之上建造一個與地面等高的大道式高速路，並在周圍建造公園等娛樂設施。
之前在高架橋下通過的道路，一律以凹槽的形式在I-280高速路下通過，即將道路系統整體下移，行人亦可以通過地下通道越過高速公路，加州高速鐵路管理局對此表示贊同。
為土地增值 搬遷火車站
已經開始動工的舊金山城市擴展計畫希望在未來將火車導入地下，以此提升市區交通狀況，同時可以節約用地。
由於城市擴展計畫，舊金山火車站將進行重建，舊金山規劃局（San Francisco Planning Department）提出兩種可能，第一個是在原址上建立新的火車站，保留一定的原有設施，第二個是搬遷。
舊金山城市規劃研究協會表示支持搬遷。該協會表示，一個區域如果靠近高速路或者鐵路，土地的價值都會下降，更何況米慎灣被鐵路和高速路包圍。如果重建I-280高速路，搬遷走火車站，該地區將為公共部門產生1.48億到2.28億之間的淨潛在收益。
該協會表示，設計的基點是充分發揮土地價值，交通的重新規劃將帶來環境可持續性和經濟發展的雙重好處。
（責任編輯：洪逸夫）
