【大紀元2013年10月11日訊】（大紀元記者高強編譯報導）從福和市通往達福國際機場的TEX火車服務在拖延了幾年後，很可能於2017年準備好投入運行，鐵路沿線將共有八個車站。
福和市交通管理局（簡稱T）估計，這一TEX火車每天將為一萬名乘客提供服務。鐵路建設可望明年開始施工。 TEX的鐵路將會利用現有的棉區鐵軌，並和貨運列車共享鐵軌。新的通勤火車的起點站將設在福和市中心現有的T＆P車站，沿途會在Haltom City、葡萄樹市及達福機場設有車站。
葡萄樹市的選民早在2006年就投票通過增加銷售稅以加入T項目，並開始資助該項目，因為每個城市要想TEX火車在本市設車站，就必須投票通過銷售稅調整以便加入T項目。而Colleyville市的居民卻抗議，所以該市官方拒絕了讓TEX在該市設置車站。
TEX火車將使用柴油驅動的機車，而不是像達拉斯地區捷運（DART）所採用的電動輕型鐵路。不過計劃採用的是更為先進的柴油動力機車，體積較小，沒有在Trinity鐵路快線上運行的機車那麼大，較接近DART的輕型鐵軌，但又可以在貨運列車的鐵軌上運行。
TEX鐵路最初的計劃是延伸到福和市西南部20號州際公路邊上，但後來T董事會選擇了分階段建造項目，先把起點設在福和市市區，因為這樣成本效益更高。
在工程的未來階段，還將會在North Richland Hills市設置車站，而更長期的計劃是，把這條通勤鐵路向東延伸一直到李察遜市和布蘭諾市，並和DART現有的紅線鐵路銜接。最終這條TEX通勤鐵路的全長將達到62英里。屆時東部的鐵路線也會向艾迪遜市(Addison)提供服務。
達拉斯地區捷運(DART)將於明年12月份開通橙線鐵路，通往達福國際機場，其車站會設在候機樓A外面，而TEX火車則會在候機樓B設車站，屆時乘客可以在機場內在TEX火車和DART系統之間互相轉車。
DART在機場北段的鐵軌已經有目的地設計，從而可以隨時加一個開關和道岔，和未來的TEX火車站連接。
中北德州政府委員會的高級項目主管湯姆·謝爾頓(Tom Shelton)表示，這條新鐵路將提供一個直達達福機場的途徑，同時可以緩解東西向高速公路的擁擠狀況。
