【大紀元2012年08月04日訊】（大紀元記者林一美國華盛頓DC綜合報導）在維吉尼亞州春田市（Springfield）和杜勒斯機場收費公路（Dulles Toll Road）之間建立的I-495環城公路（Beltway）快速道（Express Lanes），將在2012年底投入使用。搭載三人或者三人以上的車輛將可以免費使用快速道，達到時速不低於每小時45英里。
而少於三名乘客的汽車，將需要付費才能使用快速道，而這個費用是由路上的車流量所決定的。當流量大時，收費更高。這樣做的目的是通過價格，來控制車流量，一些不願意支付高價的司機可能會離開快速道。
上週三（7月25日），項目負責人展示了系統將如何工作。
新的高速路自動靈活計費器(E-Z Pass Flex transponder)目前在維州發行，這個設備上有一個開關，允許承載3人以上的車輛將開關撥到「高載（High Occupancy Vehicle﹐簡稱HOV）」模式，而其他車輛仍然可以使用普通模式（non-HOV）。
維州的交通行政處副處長查理．基爾帕特里克（Charlie Kilpatrick）說：「這是電子收費系統區別3人以上乘客車輛的方法，當汽車行駛到收費門下，系統會自通識別模式，而對3人以上乘客車輛免費。」
和馬里蘭州新開放的郡間快速路（InterCounty Connector）一樣，I-495環城公路上的快速道（正式的名稱是High Occupancy Toll，簡稱HOT）車道不會有收費亭，而採用全電子收費系統。
維州警方預計，有些司機可能會一直開著「高載」模式開關，免費使用快速道。他們將派出專門的警力，不斷監測車道和作弊的人。當車輛開著「高載」模式開關時，系統會提醒警察。
高速路E-Z Pass Flex和傳統的計費器E-Z Pass（又譯快易通）相似，但有每月的服務費不同。高速路E-Z Pass Flex的月租費在今年9月到12月之間是每個月0.5美元，之後會上漲到每個月1美元。如果司機在整個一個月當中都如使用「高載」模式，月租費會被免除。
這個E-Z Pass Flex也將和其他傳統計費器設施兼容。
如果司機想用自己的傳統的E-Z Pass，也可以，但是將沒有「高載」模式開關。對於不是高載模式的車輛，這個費用沒有上限。該項目的總經理蒂姆．斯特哈勃（Tim Steinhiber）說：「極少數人會去用整個14英里。根據我們的交通模式，人們大概在I-495換乘公路上行駛3.5英里左右，平均收費5、6美元，這是我們預計的。」
在快速道上不使用E-Z Pass的司機，除了道路使用費外，還必須交納10元行政事業性收費。攝像機將記錄沒有E-Z Pass車輛的車牌，然後再評估收費。
目前快速通道項目的成本大概是19億美元。一些官員說，項目時間和開支都在預算之內。該項目由公共和私人資金資助。
（責任編輯：楊飛）
