【大紀元2012年06月30日訊】美國眾議院週五（6月29日）討論最新的美國運輸撥款法案，舊金山中央地鐵工程項目在討論時受到強烈批評，撥款法案被提出一項修正。CBS報導認為，這個備受爭議工程可能因此受阻。
加州的國會議員麥克林托克（Tom McClintock）表示，工程不會很快，他介紹了法案的一處更正，禁止聯邦對舊金山中央地鐵項目給予任何額外撥款。
他認為，這個項目是歷史上此類事項中可恥的蠢事之一。1.7英裡花16億美元，每英裡費用是波士頓醜聞建築「大挖掘」（Big Gig）工程的5倍。
Big Dig”於1971年提出建造，1991年正式動工，原計劃五年完工，但十年過去仍未完工，後來拖到2004年、2005年才完工。該項目中有一段0.1英裡的隧道，造價高達15億美元。工程最初預算為60億美元，後來追加到150多億美元。
舊金山中央地鐵工程從4街延伸到國王街（King Street），鏈接著中國城和加州火車站，全長1.7英裡，開銷從開始的6.47億美元飆升至近16億美元。預算計劃從聯邦政府獲得9.83億美元撥款，另外4.71億美元由加州州府撥款，餘下的1.24億美元則由舊金山本地徵收銷售稅籌集。近幾年加州預算頻頻出現巨額赤字，各方為預算削減爭吵不休，州府能否撥款仍是一個未知數。為籌集足額的撥款啟動資金，今年5月1日，舊金山交通局理事會批准了中央地鐵收入債券。
麥克林托克提出，該項目計劃不足，而且被舊金山居民和一些組織成立的廣泛聯盟所反對。這些組織包括有數十萬會員的塞拉俱樂部（Sierra Club）和拯救公交組織（Save Muni）。塞拉俱樂部是美國年代最久、最大、影響最大的環保組織。麥克林托克此番努力能否獲得成果還有待觀察。
市政交通局發言人羅斯（Paul Rose）表示，他們希望能夠獲得通過，工程已獲得各級政府的支持，他們希望在下個月的某日能獲得全額資金撥款援助。
舊金山「拯救公交」負責人黃健權曾希望麥克林托克提案，阻止聯邦資金投向中央地鐵。黃健權表示，中央地鐵工程建設週期長，施工期間還會影響舊金山中國城的商業。如果把這筆資金用於改善舊金山的公交系統，則會很快見效。
（責任編輯：馬天祥）
