【大紀元2012年02月20日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）波爾卡(Polk)汽車市場分析師們根據車輛註冊數量對美國車的車齡平均進行追蹤分析，結果發現美國目前仍然在道路上行駛的車輛的車齡平均接近11年，已達10.8年。此車齡平均是波爾卡自1995年開始分析車齡資料以來的最高記錄值，當時的車齡平均只有8.4年。過去五年中由於新車的銷量減緩，車齡平均因而迅速增加。
波爾卡全球汽車售後服務產業鏈專家馬克‧申對美國高車齡平均的現狀評論說，“車廠經銷商的汽車維修部門、其他不掛靠車廠等獨立的汽車維修公司和汽車零部件供應商，將會因車主們的舊車需要維修而使他們的商機與業務量有所增加。”另外當車子越來越舊，依舊享有原車廠提供的保固計劃的車子也就越來越少，連帶給汽車經銷商增添了一個必須面臨的挑戰，也就是如何使這些車主客戶們將車子送回他們的維修服務部門進行車輛維修等相關工作。根據過去的資料顯示，當車子的保固計劃到期後，車主似乎較傾向於不將車子送回原經銷商的維修服務部門進行車輛檢修工作。
針對舊車平均車齡的增加與隨之可能帶來的車輛售後服務商機，Chrysler集團、Chrysler、Dodge和Jeep汽車製造商早早就特別積極的對其專屬的原廠零部件和維修服務部門Mopar進行專項促銷廣告，並在公司營運上做了一些調整，提供舊車車主相應的便利，以期能獲得車主舊車的維修業務。目前Chrysler集團有80％的經銷商開始提供週六的服務、加設了“快速服務”專項通道、推出一系列的低價零部件，並與其他汽車零部件製造廠商通過合作的方式，開始經由Chrysler的經銷商管道銷售非Chrysler汽車原廠零部件和維修服務。
舊車平均車齡的增加與汽車質量的提高也有相當的關係，這也表明現在的美國人已經較能安心的駕駛車齡較高的舊車。自2008年以來，美國的轎車和輕型卡車總數一直在下降。這個下走趨勢直到去年才停止，並出現些微反彈。截至2011年7月，全美車輛註冊總數共約兩億四千多萬輛，仍低於2008年的兩億四千兩百多萬輛。更多資料可查閱波爾卡網址: www.polk.com/company/news/。◇
(責任編輯：鍾義雲)
