【大紀元2011年07月16日訊】（大紀元記者金靖綜合報導）京滬高鐵7月14日再出現3次故障，導致一天內有兩列高鐵被迫換車運營，另有一列高鐵因而延誤。繼13日的「4天3起」，14日的故障，讓京滬高鐵大的故障頻率再創新高，增加到「5天6起」。引發民眾熱議。
除了故障頻率加密，故障形式也出現了新樣式。14日的G201次高鐵在北京南站始發時就「趴窩」，延誤1小時後換車運營。同一天，G150次高鐵中途在泰安站「趴窩」，列車通知乘客集體下車，自行換乘隨後駛來的G154次高鐵。
一天三起事故 鐵路局首次承認設備有問題
據東方早報報導，「看來又要晚點了，G201次北京始發往南京方向，18：06開，可現在還沒檢票！」 14日晚6時許，網友「我還是劉驍」準備乘坐G201次到徐州，但在始發站就遇到了晚點，他表示：「廣播裡之前稱列車要晚點開，所以一直沒檢票，但沒有說明具體原因。」
網友「我還是劉驍」隨後又發微博稱，直到14日晚6時11分才開始檢票，但進入車廂後不久，全車的燈都滅了，隨後又亮了，隨後又滅了……「空調都斷電了，車廂內溫度高，很多乘客都著急要求開門去外面透氣，但車門依舊緊閉。」
就這樣在車廂裡「悶」了10多分鐘，列車員通知乘客下車，到對面的8站台換乘另一列車。到14日晚7時11分，G201次終於啟動。
禍不單行，14日從上海虹橋開往北京南的G150次高鐵，行駛到泰安站時也「趴窩」了。「一覺醒來，火車竟然停了。」乘坐G150次的網友「Steven_Owen」14日晚7時許發微博稱，列車在泰安站停的時間太長，正常情況下，当晚6時46分就離開該站了。
在泰安站非正常停車約半小時後，搭乘G150次高鐵的乘客被要求換乘到後續高鐵列車。乘客「通用版大頭菜」發微博稱：「從G150次換到後面的G154次，繼續上路！換車過程由高姐廣播通知，無人指揮安排，不過秩序不錯，乘客素質真高。預計晚點40分鐘……」
14日上午11時許，多名網友發微博稱，G105次高鐵出現中途停車。乘客蘇先生說，列車本應於11時40分到達蚌埠南站，但從山東曲阜附近就開始減速，11時40分停在了徐州附近，「廣播裡說臨時停車，但未告知原因。」蘇先生稱，大約半小時後，G105次高鐵再次啟動，到上海虹橋站時晚點40分鐘。
北京鐵路局相關人士14日表示，G105次的故障原因與13日G114次列車相同，都是動車組牽引變壓器一根檢測電流的電線接觸不良，導致安保系統自動啟動，限制了牽引電流，從而降低了運行速度。G114次13日也發生該故障，被迫中途在鎮江南站換車運行。
專家點評回放
早在去年，大陸媒體曾曝一位退休鐵路工程師堅決不坐高鐵。他的理由是：「中國高鐵發展很快，但是是那種『大幹快上』的快。有些工程就是典型的『三邊』工程（邊勘測、邊設計、邊施工），還有些工程連『三邊』工程都夠不上。」
在京滬高鐵真是開通前，就國產的元器件，工藝、材質、技術能否經得起檢驗，上海交通大學土木工程系黃醒春教授對大紀元記者表示，「我們國家的技術能達到甚麼程度，工藝過程能否實現，這些都是非常複雜的系統問題，要經過一定時間的反覆驗證。」
而在7月10日京滬高鐵第一次事故後，上海交大機械與動力工程學院金惠良博士接受大紀元記者採訪時指出，列車突然缺電還有可能是車體內部一些設備出現故障導致的，對於京滬高鐵運行11天，元件就出現故障，他深感困惑。
7月13日，致力於電力系統優化運行研究的上海交通大學電氣工程系教授、博士生導師蔣傳文接受大紀元記者採訪時認為，這種大型電網，大面積的停電應該是設計安裝不合理造成的，工程設計時未考慮到惡劣天氣下牽引站相互之間的照應。
高鐵評論集錦
廣州日報的報導所引用以下四位網友的話，讓人捧腹，同時值得深思。
朱大可：高鐵在短短4天裡連續發生3次故障，好像急著要把自己坐實為「天價豆腐渣工程」。10天前我在演講中提及儘量少坐高鐵，有網友在跟帖中表示不解。我還沒有來得及解釋，鐵道部已經搶先做出了回答。但這些小小的電路癲癇算個球！我擔心的是，更壯觀的事故，恐怕還在倒計時之中。
張泉靈：原以為高鐵速度快，沒想到沒正式運營先降了速。原以為高鐵不受天氣影響，沒想到雷雨大風全不行。原以為高鐵不晚點，沒想到大面積晚點兩三個小時也不罕見。原以為高鐵安全，這條不會也是我以為錯了吧？……
李承鵬：世上最安全京滬高鐵運行十天擱淺途中，想怒斥日德用劣質技術謀害我高鐵，可之前鐵道部聲明「高鐵為自主產權設計」。又想大罵雷暴天氣導致短路，可這貌似暗諷中國高鐵是一輛地上趴窩的飛機。只有敬告高鐵乘客自備睡袋及方便麵。
瓦牛：4天3次事故，京滬高鐵輕鬆打破了日本新幹線保持的4年2次事故的記錄，這也徹底粉碎了京滬高鐵抄襲謠傳！
而據華聲線上在京滬高鐵多次事故後，引用鐵道部副部長孫永福的話「高鐵是全天候、大運量、以人為本的環境友好型大眾化交通工具」更是絕妙的嘲諷。
而重慶時報轉述鐵道部專家「斷電停運反而驗證了中國高鐵在安全技術領域內值得信賴」更讓人見識了鐵道部「厚黑」得到家。
