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【大紀元8月2日訊】（中央社）針對松山機場是否適宜作為兩岸直航機場問題，台北市長馬英九今天說，四、五年後高鐵通車，可望紓解松山機場運量，屆時松山機場既有空間、也有需求，不應被排除在直航機場之外。他也表示，兩岸直航應屬「特殊航線」，無論使用國內機場或國際機場都可以。
台北市政府交通局日前評估認為松山機場可以作為兩岸直航機場，但民航局認為松山機場已超飽和，除非高鐵通車後國內航線大減班，否則松山機場無法接待直航旅客。
對此，馬英九今天接受媒體訪問時表示，四、五年後高鐵完工通車，台北到高雄只要九十分鐘旅程，根據交通部運輸研究所評估，屆時高鐵可望紓解松山機場百分之二十二的運量，就可騰出空間為直航旅客服務，沒有擴張運量的問題，只是維持現有運量。
馬英九說，往來兩岸的台商有許多是台北市民，根據統計兩岸旅次大約有百分之三十的運量來自台北，既然松山機場方便、運量有空檔，又有需求，當然不應被排除在直航機場之外。加上松山機場原屬國內航線使用，無法負擔太遠的航線運輸，大約兩小時的航程最適宜，這也正符合兩岸直航的特性。
至於外界質疑若以松山機場作為直航機場，可能引發政治聯想；馬英九認為未免多慮。
馬英九說，兩岸航線既不是國內航線，也不是國際航線，「最聰明的解決方法」是將其定位為「特殊航線」，「飛哪個機場都可以」；若只因為怕被認定是國際航線或國內航線，就對通航猶豫不決，等於是「把自己的手腳綁起來」。
馬英九也認為，兩岸直航的運量可能超越台灣所有國際航線，絕不是任何單一機場可以負荷，不論是台北松山、桃園中正、台中清泉崗、高雄小港等國內或國際機場，都可以作為直航機場。最重要的是政府應立即著手規劃，因為兩岸唯有發展正常的經貿關係，兩岸和平才能確保。
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