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【大紀元7月23日訊】據美聯社報導﹐在今年的前五個月，全美十一個最繁忙的機場中，至少有超過四分之一的飛機航班誤點在十五分鐘或以上。
美國運輸部指出，這是一個全國性的問題，從西雅圖到紐約的情形都一樣：在西雅圖的塔卡馬機場（Talcoma），有百分之三十一點三的飛機誤點，奪下冠軍；在紐約的拉瓜地亞（LaGuardia）機場也有百分之三十一點一的飛機不能準時起降，排名亞軍。到洛杉磯國際機場的飛機，十架中有三架遲到至少十五分鐘，位居季軍；波士頓（排名第四，百分之三十二點四）、紐約甘迺迪機場（排名第五，百分之二十九）、三藩市（排名第六，百分之二十八點八）、芝加哥、費城、鳳凰城、聖地亞哥與紐澤西的紐華克機場也都至少有百分之二十五的班機延誤。
聯邦航空管理局在四月時曾報告，由於航空公司在部分機場安排的航班過於密集，以致要求飛機準時起降幾乎已成為不可能的事。
航空業界的代表亦指出，越來越增加的空中旅遊已經使跑道與塔台控管系統都呈現不足。已經擁有二十八年經驗的阿拉斯加航空公司駕駛員傑克．威爾基斯表示，最重要的問題是『容量』，目前同一時間，在同一空間裡的飛機實在太多。
航空業界與機場管理部門均要求加速興建跑道，最重要的是希望縮短需要得到聯邦、州政府或地方政府許可的時間。
在去年首五個月，抵達三藩市機場的飛機拿下延誤的第一名：有百分之三十九的飛機不能準時到達；排名第八糟的西雅圖機場，延誤班機的比率亦達百分之三十。去年全年拿下冠軍的是紐約的拉瓜地亞機場，百分之四十三的飛機都至少延誤十五分鐘不能準時降落；亞軍是紐約的誤點率達百分之三十三點二的拉瓜地亞機場；去年西雅圖機場的誤點比例是百分之三十二，名列第七。
目前有些航空公司已將班機重新調整，避免高峰時段，也避免過多擁擠在轉機中心城市。 (http://www.dajiyuan.com)
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