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【大紀元6月20日訊】美國聯邦航空局正在實施一項名為“壓頂石”的計划，其目的是調試衛星導航系統。“壓頂石“計划用衛星和其他技術向駕駛員提供飛行信息，使空管人員在雷達覆蓋區之外也能跟蹤飛机，而且使空管人員和駕駛員不必再用無線電話交換信息。
美國聯邦航空局已在西阿拉斯加地區試用了這套系統。該地區气候惡劣，導航輔助設施缺乏，是美國最危險的飛行地區之一。航空局還計划在美國其他地區采用這套衛星系統，以期在處理更多空中交管問題時，能減少航班誤點及增加安全性，甚至有一天衛星導航系統能允許自由飛行，即駕駛員能選擇他們自己的飛行路線，而不必按預選路線飛行，從而避免航道擁擠，節省飛行時間。
目前，航空局和航空界都在密切注視著“壓頂石“計划的進展情況，以便了解這套系統的潛力及其局限性。在該計划中，每架飛机都裝有一個价值1．5万美元的小盒子，飛机儀表盤上裝有一個15厘米的熒光屏。触摸熒光屏，駕駛員就能看到周圍區域圖，顯示諸如山脈、湖泊及無線電發射塔等，還能顯示飛机所在區域的4色圖。黑色表示飛机至少在600米上空飛行，綠、黃和紅色則表示飛机所處的不同高度。幫助設計這個小盒子的阿拉斯加大學科克教授說，如果飛机處于黑色位置，則飛行員几乎沒有生還的可能。熒光屏還能提醒駕駛員在該地區飛行的其他飛机，并能顯示這些飛机的速度、高度、身份、飛机類型和飛行方向。此外，該導航系統能通過熒光屏向駕駛員發出燃料將耗盡的警告，并在燃料耗盡前指示駕駛員應降落在哪個机場。科克說，若你想在結冰的湖泊上著陸，該系統能幫你計算出所需的時間和距离。
對于空管人員來說，該系統能向管制中心和塔台提供飛机的位置、高度、身份及其他信息，即使飛机在雷達覆蓋區以外。在西阿拉斯加的試驗表明，使用這套系統后，已阻止了48％的死亡事故的發生。
“壓頂石”計划的核心由兩個系統組成，一是全球衛星定位系統，一是由聯合包裹公司開發的ADS－B新系統。該系統可通過衛星測定飛机的准确位置，并通知空管人員和其他飛机。
“壓頂石”計划至今未在全美推廣應用，据認為是因為該系統未能滿足重要飛行系統99．99999％的可靠性標准。(http://www.dajiyuan.com)
