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【大紀元5月31日訊】曾號稱“全中國最大最先進机場”的廣東省珠海机場，通航六年來負債十几億元人民幣（近4億新元），如今所有財產收入被凍結，很可能面臨查封關閉的命運。
珠海机場陷入嚴重財務困境的內幕，是在机場填海造地工程承包商天津航道局起訴机場追討債務后曝光。廣州《南方都市報》昨天以顯著版位報道了這則消息。
目前，單在基礎建設方面，珠海机場拖欠的款項就高達17億元人民幣。包括机場建設費和客貨銷售等机場經營收入已經全部被凍結。屬于机場所擁有的汽車、電腦、空調机、打印机、复印机等設施，以及車庫、員工食堂、辦公樓、加油站等土地已全被珠海中院查封。
而珠海机場每月客流量如今僅剩四、五万人次，相當于廣州白云机場一天的客流量。
据報道，天津航道局是在1995年承包了珠海机場集團公司的填海造地工程項目。工程竣工交付使用后，机場尚拖欠3278万元人民幣（712万新元）三年未付。天津航道局為此提出訴訟。
去年7月，廣州海事法院裁決，珠海机場必須償還天津航道局連本帶利超過4000万元（人民幣，下同）債務。珠海市政府在事后撥出1000万元協助机場償還債務，机場自付另外15万元，然而至今未匯入法院帳號上。
法院于是下令查封珠海机場公安交警辦公樓、40輛汽車、8條國際登机廊橋；并于大前天派出執行庭副庭長親自帶隊前往珠海机場，下令机場提供被查封汽車的購買發票、机場的銀行帳號、會計報表、固定資產台賬等資料。
一查之下，才發現珠海机場卷入的債務訴訟不單是天津航道局工程，另有三家工程公司同樣因為債權不能實現，已通過珠海中院查封珠海机場的所有經營收入、部分財產土地，几乎已到了封無可封之境。
珠海机場位于珠江三角洲南端，珠江口西岸，于1995年通航，當時被喻為具有國際一流設施及設備的現代化机場，更在1999年獲中國民航局授予“全國文明机場”稱號，并于2000年轟轟烈烈地舉辦第三屆中國國際航空航天博覽會。
机場當初總造价69億元，珠海政府投資30億元，原本指望机場靠營業收入償還銀行貸款、工程費，不料机場經營卻始終無法順利開展。主要原因是珠海城市發展剛剛起步，自身的搭客量需求不足，离周邊江門、中山等城市的交通又不便捷。再加上珠三角地區已有廣州和深圳兩大机場坐陣，珠海机場陷入“英雄無用武之地”。
机場董事長馮照明告訴《南方都市報》，如今每天的航班不超過15個，因為搭客流量少，机場不得不提高机票价格，但是票价一抬高，就更嚇跑搭客，航空公司只得又縮減航班，形成惡性循環。机場設計客流量每年可達1200万人次，去年的實際客流量卻只有57万人次，不及二十四分之一。
馮照明說，面對累累債務，珠海机場目前只能坐等珠海市政府撥錢還債，或者大財團收購，否則也只有面臨被查封關閉的命運。
較早前，曾有報道指出，廣州白云机場有意聯合深圳、珠海机場，共同組建華南机場集團。廣州、深圳机場業務量分別居全中國第三、四位，在航線航班、客流量方面都趨于飽和，珠海机場卻是設計配備超前、業務量嚴重不足，如果穗、深、珠海三机場能集中資源、共享信息、調配市場，相信不只是解決珠海机場危机的一個理想方案，也有助于整合中國華南地區航空業的實力。 (http://www.dajiyuan.com)
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