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【大紀元4月22日訊】 最近發生的中美戰斗机、偵察机相撞事故及外交紛爭引起海內外不少議論。結果，在美國眾議院外交委員會主席亨利·海德公開譴責中共將美軍偵察机組人員扣作人質并提出周三（４／１１）是放人的最后期限后，中共不得不立刻釋放了全部２４名美軍。
作為生活在美國的中國人，筆者連日追蹤中英文報導，發現對此事中美雙方各執一辭，究竟錯在哪方、到底中共長机王偉是英雄還是美國奧司本机長（Ｓｈａｎｅ Ｏｓｂｏｒｎ海軍上尉）是英雄，其實只取決于我相信美國政府還是中共當局。
未經全面調查，中共事發第二天就聲稱責任全部在美偵察机，要求美國正式道歉，否則不釋放被扣壓的美軍。美國一口拒絕道歉，聲稱美方被中共禁止向机組人員查詢，且無記錄顯示美偵察机犯任何錯；既然無錯，被扣壓的美軍如同被恐怖分子劫持的人質，應道歉的是綁匪，無辜被綁的受害一方向綁匪道哪門子的歉？
那么撞机事件中究竟是中共噴气式戰斗机錯，還是美國螺旋槳偵察机錯？
中共當局之主要理由是：
（１）王偉的殲八噴气机一直在美偵察机四百米之外（比國際慣例還多上一百米），因未能躲過美机的突然轉向才被撞落。
（２）美机在中國專屬經濟區海域上空進行間諜飛行偵察中國軍事机密，侵犯了中國主權。所以才有《解放軍報》４月６日評論員文章《主權不容侵犯》：
“中國的主權不容侵犯。…中國領空絕不是哪家軍用飛机隨便進出的‘空中走廊’。以保衛祖國為己任的中國人民解放軍，…堅決保衛國家主權和領土完整，捍 衛國家領海、領空和海洋權益。”
所以才有《華夏文摘》（ｃｍ０１０４ａ）上張曉明的《踢足球与撞飛机》：
“美國人愛開著軍用偵察机到處玩儿。這回一不小心也跟足球一樣跑到了別人 的屋子里去了。一句道歉的話沒有，直著脖子向中國人喊，要人要飛机。大有‘不 給就打你丫挺的’的意思。無獨有偶，我們小時候踢球的時候也見過這么‘橫’的。但這樣儿的大多屬于‘小流氓’一族。成心找事儿，其目的往往不是想要回足球，而是想找碴儿打架。結果多是足球不要了，過過打架的癮。莫非這回布大少爺（布什）也想學學北京街頭的小流氓，打場架玩玩儿？”
所以才有《楓華園》（ＦＨＹ０１０４Ｂ）上异口同聲一面倒的五篇文章：
《走向中美關系的“正軌”的机會》（同俊子）：“孩子在外面犯了事，首先得盡一切辦法把他們弄回家來護著。…有人差不多就像當年許諾“美國兵感恩節可 以回家”的麥克阿瑟一樣，定下了肇事者回家上電視的喜日子。……美國人…承受 得了胡說、錯誤、無知和暗地里的嘲笑。…既想當領導又不能吃一點虧；既不想將心比心更不想以身作則。如果真講道理，所有那些議員的咆哮和媒體的宣傳，加起來都抵不住一句反問，如果中國的偵察机像這樣肇事之后降在美國軍事要地會怎么樣…我敢說美國沒有把軍机不經申請就落到別人机場當做一件大事。…向王偉家屬表示深切同情。中國喪失了一位好男儿。”
《誰的責任》（奕樺）：“中方態度為什么如此強硬？這是一貫的，這次也是 有理由的。…美國偵察机憑什么長年累月地在中國沿海進行偵察？…你美國人要負全部責任，首先指的是你的偵察机總在中國沿海收集情報，如果中國偵察机屢屢在美國沿海偵察飛行，美國政府作何感想？……指責中方應負全部責任，但給人的感覺是他們的根据多是推斷，不知道是否有第一手确鑿資料來證實撞机完全是中方戰斗机造成的。…中國人最好面子。說出美方要負全部責任，結果美國人根本就是一個極其輕蔑的‘ＮＯ’字……甚至全世界的海外華人，無論是支持大陸還是台灣，都异口同聲地譴責美國的霸權行徑。…中國机毀人亡，怎么會是中方的責任？出了事你還動橫，還能有理嗎？”
《黃絲帶──布什態度強硬的原因》、《不妨用美國的邏輯來解決撞机事件》（汗青）：“了解事情的真相是必不可缺的一環。…美方認為本國飛机不可能肇事 ，理由是美机速度慢，机體大，笨重不易操作，不可能撞上輕巧、靈活的戰斗机。
然而美方這种理由是片面、站不住腳的…從客觀上來看，美國的飛机雖然速度比較慢，但也完全有肇事的可能性。…從主觀上來說，兩机相撞，只有大飛机去撞小飛机的可能。…因此不論從實際上看，還是從理論上講，都可以篤定這一事故是由美机肇事造成的。……間諜飛机開到中國的門口，和中國的飛机相撞，導致中國年輕飛行員的死亡，飛机墜毀。…把別人的飛行員撞死，就算是意外事故，撞死了人，道一句歉是非常應該的。”
《我說這里就是武功高手的功夫所在》（細柳營）：“美机也真有恃無恐，因 為這電子戰控系統以前屢試而無不利，…中國也出軟招以柔克剛。不是開火將其擊落，而是由戰斗机將其撞傷，使其燃油漏盡無法返航，只能迫降海南島。雖然中國損失一個飛行員一架飛机，但等于活捉了美國的間諜飛机。…中國軍隊的進步也是中國走向民主強盛的重要組成部份。”
中共也許說服了上面几位，不過要說服筆者，它的上述理由仍需要一些證据和法理。
關于理由⑴，中共至今沒有解釋為什么美國螺旋槳飛机一轉彎就會撞到四百米外的中共噴气机──但知道什么是螺旋槳飛机什么是噴气式飛机的人對此仍會無法理解；有２００多小時的飛行經驗西風网友就認為若是美机轉向飛行以沖撞直行的王偉，轉向至碰撞飛行時間應有８到９秒。如果僚机趙宇說話老實，中共長机王偉要么是在做白日夢，要么是反應奇慢的弱智儿，否則完全能躲開，因為殲八噴气机兩秒就可以爬升３０米，急降躲閃就更快。
相反，細柳營的“中共軟招”說則有支持中共网民的旁證（《撞机真相！》，）：“兩架中國戰机立即逼近美机。其中，長机离美机已近危險距离，但美机并未 理睬，相反，由于美机個頭比中國戰机大的太多了，美机不但不离開反而還向中國戰机靠近以圖嚇走中國戰机。”中共發言人沈國放更逗，日前居然不打自招地說， 如果美國繼續間諜偵察活動，他不知道象不久前發生的中美飛机相撞事件是否還會發生。細柳營的遠見令在下不能不服！
美方也指責中國戰机首先挑舋。加州國會議員、前美軍Ａ級戰斗机飛行員杜克·康宁漢在听眾遍及全美的ＷＡＢＣ廣播節目中說：中國的殲八机設計不良，質量亦差，飛行員素質也低，還在空中亂做逼近飛行的危險動作；年初已發生過中共殲八机在國際航線上從美國偵察机二十几英尺處高速擦越的危險事件，美方曾向中方提醒未果，這次果然自食其果，還差點連累２４個美軍（大意）。美軍凱旋后美方又立刻公布：當天，王偉碰撞前已兩次從距美机不到２米處擦越；碰撞時美机正在自航直飛，所以技巧欠佳卻又膽大妄為而肇事的正是中共長机王偉；美國防部長更播放了不久前中共殲八机近在美偵察机咫尺的錄像，給中共僚机趙宇的“四百米”一說打上了一長串問號。如果這些證据為實，顯然應該正式道歉并賠償的是中共（如果細柳營的“中共軟招”說成立，王偉充其量不過是“因公殉職”而已），而美海軍奧司本机長才是臨危不亂、技術高超的空中英雄！
除非中共以后能提出不同解釋，筆者基本上相信是中共戰机不顧航空器應該互相距离至少三百米的國際飛行慣例，逼近美國螺旋槳飛机至“危險距离”，而不是美國螺旋槳飛机逼近中共噴气机至“危險距离”。同俊子所謂“在外面犯了事”的“孩子”原來竟是中共長机王偉，所以汗青“不論從實際上看，還是從理論上講”都可以說被中共發言人騙到暈。
那么被逼“近危險距离”的美机“不离開”是否如中方所言是違規或犯法呢？這就得看上面的理由⑵能否成立──用《解放軍報》評論員的話來說就是美國“軍 用飛机”是不是“隨便進出”了“中國領空”，用張曉明的話來說就是“足球”是否本來就已“跑到了別人的屋子里去了”？
就筆者所見的中美雙方報導來看，撞机地點距中國領土從５６海里（１０４公里）到海里（１４０公里）不等，不過，毫無疑問是在中共當局承認的聯合國海洋法公約規定之沿岸十二海里的中國領海范圍之外甚遠，但仍在中國專屬海洋經濟區（沿海國家對該海域擁有的排外權利僅限于資源開發、科學考察、捕撈養殖等經濟活動）之內，其上空則屬國際航行區。所以直到撞机那一刻，美机根本還未進入“ 中國領空”，或者說張曉明的“足球”此時离“跑到了別人的屋子里去了”的程度還遠得很。
值得一提的是，支持中共的网民卻宣稱此時“美机進入我領空約７公里”（《撞机真相！》，ＤＣＫ２００１０４０４）。不知這“７公里”是怎么計算出來的，還請有識者指教。不然，張曉明的“足球”就只好到“別人的屋子”外４４海里來揀了，所謂被“被打碎玻璃”的“麻煩”也只有隔空打穴式的“中華奇功”才能解釋了。
那么撞机后是否美机反而乘机主動“侵犯中國領空”了呢？《解放軍報》評論員曰“是”，唯一證据是中共發言人朱邦造如今膾炙人口的那句“名言”：“美國領土怎么跑到中國領土上來了？”支持中共的网民在這點上似乎未“与党中央保持一致”：
“中國軍方現場指揮…要求僚机想辦法把美机逼降中國机場。撞机后，美机也 受到了不小的損傷，但其工作仍然正常，這時美机眼見闖下大禍，立即轉身向台灣以東飛去。僚机再次貼近美机，以尾翼高速擦撞美机，致使美机左側一個發動机停止工作，在僚机的逼迫下，美机被迫轉向，在中國戰机引導下迫降于海南省陵水軍用机場。”
如果是這樣，那么撞机后美机顯然是被中共僚机逼迫“侵犯中國領空”的，朱邦造是明知故問。而据美國《華盛頓郵報》報導，當中國戰斗机被撞落后，美机曾試圖向菲律賓方向迫降，但中方僚机近似瘋狂地從美机一側轉到另一側并在其長机被撞的同一角度向美机逼來，迫使美机停止轉向，之后中國地空導彈雷達將美机鎖定，由于在撞擊中美机電子干擾天線被撞坏不能進行電子干擾，為避免被中國防空導彈擊落才調頭向海南迫降。美軍凱旋后美方又公布：美机被撞后依國際慣例在國際公用頻道發出２５到３０次緊急呼救請求迫降海南。如果中共机場听到呼救卻拒不批准，自是草菅人命，違反國際慣例；如果未听到呼救，難道地面指揮那時也碰巧和王偉一樣在做白日夢？
若支持中共的网民所說為實，那張曉明“誰讓您的足球跑到人家的屋子里去而 您還跟人家窮橫來著？”這個問題中的“誰”恰恰是中共當局；強搶人球還逼人道歉，“是不是流氓，您這一下子可就全暴露無遺了。”
奕樺、同俊子一針見血地質問：“如果中國偵察机屢屢在美國沿海偵察飛行， 美國政府作何感想？”筆者看了ＦＯＸ新聞頻道中的“Ｏ’ＲＥＩＬＹＦＡＣＴＯＲ”后才知道，美國也有二百海里的“防空識別區”，若中國飛机在美專屬經濟區偵察，美國飛机也有權升空監視，但無權騷擾中國飛机的飛行，更無權將其擊落／
迫降，不論是用硬招還是“軟招”；當然若中共飛行員要學其福建同胞投奔自由降落美國，美國的跑道也始終是敞開的。
簡言之，國家和國家之間的軍事偵察与反偵察是它們的基本功課，中共自己也對鄰國施行這樣的偵察飛行，“不想將心比心更不想以身作則”的恐怕還非中共莫屬。江核心高瞻遠矚，早已對這些以為中共從未從事對外間諜活動的中國人下了評語──“太ｓｉｍｐｌｅ、太ｎａｉｖｅ”；在我看來，這個評語也挺适合那些說“中國軍隊的進步也是中國走向民主強盛的重要組成部份”的糊涂話者，因為民主之所以能強國就在于只有她才能在中國建立法制社會，而法制社會的軍隊不會像“ 解放軍”那樣只屬于中共，也不會無視國際法和國際慣例地窮兵黷武、視人命如儿戲。
綜上所述，撞机事件的責任歸屬要弄清楚其實不難，關鍵在于美机在中國專屬海洋經濟區上空例行偵察飛行是否侵犯中國主權、中國空軍有無權力將其擊落／迫降。撞机后無論美机是被中共僚机／防空導彈押回海南還是自己机油漏盡不得不找最近的海南机場緊急迫降都和“侵犯中國領空”扯不上邊。
如果中共當局拿得出國際法根据來支持“美机進入我領空約Ｘ公里”的說法，美國可以說是張曉明嘴里的“國際流氓”；可一旦美國拿得出根据來支持距中國領土海里上空偵察飛行合乎所有美國承認的國際公約之觀點，那么中共當局自然就成了張曉明所謂“跟人家窮橫”的“胡同里的流氓”：偷雞不成蝕“殲机”還潑皮耍賴要人道歉，看來即使“有警察管”著，它還是不斷“在全人類面前再出一次丑，讓善良的人們再寒一次心，再多一層警惕罷了。”
希望眾位看官別怪敝人這個問題“太ｓｉｍｐｌｅ、太ｎａｉｖｅ”：對中美撞机，我應該相信尊重基本人權的美國政府還是堅決壓制中國大陸言論自由的中共當局？
寄自美國（ｎａｎｗｅｉｚｉ@ｈｏｔｍａｉｌ．ｃｏｍ）
(http://www.dajiyuan.com)
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